提及新势力造车，早在几年前绝对是个新鲜的代名词，而在前两年国内的新势力造车可谓雨后春笋般地冒出尖儿来，一夜之间新能源汽车到了从未有过的热度。但随着时间的推移和疫情的影响，一波劝退之后留在这市场的一只手也能数得过来。

威马汽车的“小”目标

蔚来、威马、小鹏、理想，这四家在国内新势力造车的混战当中各自取得了一席之地，在刚刚过去的10月，四家新势力都交出了一份让人满意的答卷。蔚来、威马、小鹏、理想，销量纷纷突破3000+，入围头部新势力的门槛已经被他们从月销2000+再次拉高到了每月3000台的标准，这对于其他新势力造车来说无疑加大了之间的差距，但这也是未来中国新能源汽车市场的必经之路。

而在这新势力4小龙之中，威马既没有蔚来的大起大落，也没有小鹏，理想的语出惊人，而像他的创始人沈辉一样虽然自身带着强光环但却沉稳的一步步走到今天。不久前，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这是造车新势力史上最大单轮融资，消息一出不少人感到惊讶。此轮融资的投资方包括上海国资投资平台和上汽集团这样的国有资本，也有继续参投的百度与海纳亚洲创投基金（SIG）等，同时涵盖了产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。这些支持实体经济和科创企业发展的实力派投资方，不约而同选择了与威马汽车一起成长。这也足以证明了威马汽车的造车理念和产品受到了各方认可，未来威马未尝不可成为新势力造车当中的一匹黑马！

同时区别于其他三家新势力造车不同，威马汽车看见了国内新能源汽车未来发展的一片向好，尤其是十四五规划对于新能源汽车周边配套设备建设和普及决心，让威马汽车毅然决然的选择在国内科创板上市。同时在国有资本的加持之下，威马汽车拥有了更加雄厚的基础，也能更好地产生产业协同效应，可以更高质量的可持续发展！威马汽车也秉承自己的造车理念，迎合国家对于新能源发展的方向做出了快速回应，最近工信部第338批新车公告中，威马对换电式纯电动车车型进行了申报。申报的产品为“换电式纯电动多用途乘用车”，这也预示着，威马正在加速换电领域的布局。

跨界站台 威马汽车的X元素

作为新势力造车，威马汽车的主要目标人群是新一代的消费者，所以跨界合作自然不会甘于人后，而且来头都不小。

从7月开始的威马汽车“CITY LIVE威马纯电夏日”主题活动，不仅跨界联合了青岛啤酒、淘宝造物节等多个潮流IP，还覆盖了南京、深圳、杭州、西安、成都、武汉、长沙、北京、重庆等全国20个城市，也正式开启了威马汽车多元化合作的开端。

除了跨界活动之外威马汽车还与网红产品元气森林玩起了跨界营销，纵观汽车行业，年轻化战略是汽车行业品牌发展的大势所趋，很多品牌都不可避免地陷入同质化营销，而威马汽车与元气森林强强联合，不但建立了威马汽车自身跨界营销的IP印记，也与年轻消费者进行深入沟通，建立了情感连接，让威马用户真正对品牌传递的价值观产生内心认同。用户为本，回归本源，是推动威马汽车每一次营销创新与突破的源动力。威马品牌正在不断以营销为突破点，深入年轻人生活方式，从价值层面与年轻群体产生共鸣。

有事不怕事 是一家企业该有的态度

然而威马汽车最近也遇见了其他新势力造车成长时碰到的“烦恼”，自燃事件在媒体之间被相继报道。

这对于一家正在成长的中的新势力造车无疑是一次严重的教训，事件发生后威马汽车及时的宣布了召回公告。在召回公告中，威马表示决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的、装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。其实威马早在事件发生后不久就已经有了动作，不少用户在车机上收到了来自威马汽车的紧急通知，要求车主立即回店检修、禁止充电、联系客服。不仅是车机，车主的电话也快被“打爆”，甚至派拖车上门，协助车主直达服务中心，这多少有点出乎人们的预料，而这样的态度和速度也让不少威马的用户感到欣慰，让用户知道威马汽车是个有温度的企业。

​说在最后

在成长的路上不论是什么样的企业都会遇到各种“成长的烦恼”，放眼世界上的知名车企，谁也不曾敢说自己的产品万无一失。所以大众对于威马的责备可以看做是对自己家孩子的鞭策与鼓励，但是也请给他多一些时间和多一些理解，一起成为中国新势力造车成长的见证者！