買車這事基本上有兩種情況，一個是在確定了預算和大方向後的精打細算，另一種大概就是“一見鍾情”式的看眼緣購車了。來自牡丹江的“ET意外”（後文簡稱小E）最近買了輛新車，恰好就有點第二種情況的意思。他買的車是五菱新出的家用車，叫五菱凱捷，作爲五菱銀標旗下第一款車。

這車屬於2020年下半年的新車，小E不是很熟悉，所以第一次看到是在牡丹江萬達，在二樓的時候看到一樓的凱捷，瞬間被吸引了後，小E拉着媳婦就去看了展車。五菱凱捷的外形設計和原來的五菱車差距還是很大的，格柵造型採用了橫幅式，中網面積很大，幾乎佔據整個前臉，輪轂大，看上去很大氣，而且也帶給人一種“這車不便宜”的感覺。結果小E問了工作人員才知道這車頂配也就11萬多，次頂配11萬都不用，完全符合他設定的購車預算，最後決定：買它！

買車到現在，令小E最滿意的就是五菱凱捷的內部功能。五菱凱捷作爲一款6座MPV，二排是它主打的“頭等艙”座椅。具體來說，五菱凱捷的二排座椅配備了縱橫四向座椅，前後可以移動560mm，這個數據還是比較誇張的，也就是說如果二排往後移，基本上沒有誰會在這個二排上伸不直腿。再加上二排兩個獨立座椅配備了可以抬升72度的獨立腿託，這是30萬級MPV纔有的配置了。當然，要完成這樣的移動，也是需要五菱凱捷的“魔術三排”支持的。五菱凱捷的三排除了常見的可以靠背打平放置外，可以完全摺疊收納到後放的凹槽內，此刻的後排就能完全成爲一個平面，二排座椅能更加流暢地移動。這樣操作後，後備廂的空間也更加靈活，如果前排不需要躺平，二排往前移後，後排的空間更大，放下家庭常用的BB椅、自行車、24寸行李箱都不是多大的問題。小E也說了，現在老婆很少坐在副駕駛了，基本都是坐二排享受。

買了車後，小E也在網上看了不少五菱凱捷的測評和評價，其中討論得最多的話題之一就是五菱凱捷的動力。對於小E來說，他對動力沒有多大的要求，平平安安就行，五菱凱捷搭載的是上汽通用的1.5T發動機，帶這個車沒多大問題。而且開到現在，超車、開高速問題都不大，操控感覺也不錯，方向盤不重，底盤調教得很穩，過小坑基本品不出來。至於油耗，他之前開出來差不多10個油，自己也嚇壞了，但是後來想到天天開着空調不熄火在媳婦公司樓下等她下班，又是冬天和磨合期，這個油耗應該能再降。現在他表顯就是8個多油了。

最後，小E還提到了不少五菱凱捷的小細節。首先，五菱凱捷的儲物空間做得夠多，媳婦的化妝品就能有地方放了。再者就是五菱凱捷的每個座椅都配備了USB接口，二三排獨立空調出口，對於一家人出行來說，就不用搶手機充電器了。

對於買五菱凱捷這件事，看得出“ET意外”還是非常滿意的，作爲家用六座車，11萬買到凱捷，他認爲在同級中已經是很不錯的選擇了，所以這就等着過年開新車回去享受假期了。