​寶馬集團近日公佈

2022年將基於現款BMW X5

配備氫燃料電池驅動系統

小規模生產BMW i Hydrogen NEXT車型

進一步實現碳減排

開發零排放驅動技術是寶馬目前首要任務

氫燃料電池車在電動出行中扮演着重要的角色，從長遠來看，同樣將成爲一種新的出行方式。與電動汽車一樣，氫燃料電池車同樣配備電力驅動系統。不同的是，氫燃料電池車無需從高壓動力電池獲取能量，而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力。氫燃料電池車作爲綠色可持續出行有助於進一步實現碳減排目標。

氫燃料電池車除水蒸氣外不排放任何廢氣 

BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統連續不斷地從由CFRP(碳纖維增強型複合材料)製成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產生化學反應，爲安裝在後軸上的電動機提供高達125千瓦（170馬力）的電能。

氫燃料電池車能夠保證很長續航里程 

氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6千克的氫，與傳統燃油車相同，加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動機與高度集成的第五代eDrive電力驅動系統相同。位於電動機上方的高壓電池可以爲車輛注入額外動力，該驅動系統的總輸出功率可達275千瓦（374馬力）。

寶馬集團位於德國蘭茨胡特輕量化和技術中心爲BMW i Hydrogen NEXT車型氫動力驅動系統生產部件，隨後由慕尼黑工廠組裝，高度創新的零件包括由輕金屬製成的電堆殼體用於容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件製成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質”被導入殼體，通過電堆端板進入殼體，在燃料電池中完成化學反應。

寶馬集團負責採購和供應商網絡的董事萬德博士表示，“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術中心，我們正爲未來出行貢獻創新力量。我們正在爲新車型量身打造高精部件。蘭茨胡特爲公司向電動出行轉型做出重要貢獻，這裏生產的高精度部件比以往任何時候都更具創新性。”

寶馬集團在氫能源動力系統研發方面

已積累40餘年經驗

擁有超過20年的氫燃料電池技術研發經驗

寶馬集團已經開始氫燃料電池的應用

並始終致力打造綠色可持續出行

推進實現零排放目標