現在的國內汽車市場上，德系和日系品牌顯然是具備了壓倒性的優勢，四大合資品牌打造的車型在銷量排行榜上遙遙領先，而其他美系、韓系品牌，所遭遇的局面都是很慘淡的了，在這種局面下，它們所能夠做的就是降價，這兩年美系、韓系車一次次挑戰價格底線，如今很多車型都已經完全和國產車型持平了，在性價比方面還是做得非常出色的了。

既然品牌影響力打不過德系和日系，那就在價格上取得優勢，這或許就是目前美系和韓系品牌的策略了，而今天咱說的別克這個車企，當年在市場上風光的時候，還真就不怕大衆、豐田等品牌，如今市場上，因爲消費者對於美系品牌的冷落，這個經典品牌也只能夠打“價格戰”，今天咱說的這款別克英朗，可以說是目前市場上最火爆的美系車了，那這款車在市場上爲何如此受歡迎呢？

英朗這款車本身就是很經典的，但是在前兩年市場上，因爲全系三缸的原因，這款車完全跌落神壇，即使當初價格幾乎跌至“白菜價”，依然沒有多少人買單，可見很多消費者對於三缸引擎還是存在比較大的芥蒂，而現在隨着新車四缸機的出現，這款合資實現了完美的逆襲，在6月份7月份相繼賣出了2266輛、17305輛，認可度是非常高的。

英朗這款車設計多年來並沒有什麼明顯的改變，但是整車塑造出的顏值，也是能夠滿足消費者擇車標準的，新車的整個前臉採用辨識度比較高的盾牌式前格柵，外包圍配備了銀色飛翼式線條，精緻感還是有着不錯的提升，同時新車兩側金屬線條穿插進了燈組內部後，也賦予了這款車不錯的動感氣息。空間表現上，新車的車身長寬高分別爲4609×1798×1486mm，軸距達到了2640mm，乘坐還是很寬裕的。

進入到這款車的內飾裏面，新車中控臺採用了大量銀色飾條裝飾，嵌入式的小尺寸中控液晶顯示屏和簡潔的方向盤，讓它的操作非常的簡單，當然因爲整車本身就比較廉價，所以說做工和用料上，也是採用了比較多的硬質塑料包裹，不過座椅上，新車採用的是仿皮材質，並且搭配有精緻的手工縫線。

整車的動力引擎的表現上，全新英朗新車搭載了1.5升的4缸發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出功率爲113馬力，峯值扭矩達到了141Nm，百公里油耗爲5.9L，當然新車還提供1.3T渦輪增壓發動機供消費者選擇，還配備有48V輕混系統，最大輸出功率爲163馬力，峯值扭矩達到了230Nm，動力表現還是很不錯的。作爲一款入門緊湊車型，英朗這款車因爲親民價格獲得了大賣，畢竟7.99萬的價格，絕對是比市場上卡羅拉、朗逸更好的選擇。