“新車用了三個月，天窗就失靈了只能開一半，每次修好使用半個月或一個月就又失靈了，而且電機等配件都更換過還是沒有修好，連總部的跟蹤安裝故障也沒有解決問題，兩年中斷斷續續修了五次以上，也沒有更好的處理方案。”近日，一位來自浙江的壽先生向《汽車專業網》投訴自己的2018款大衆朗逸問題不斷、屢修不止。

問題纏身被嫌棄

在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到大衆朗逸這款車在經歷了2016款投訴量個位數之後，在2017款上迎來投訴量的暴增，高達1218例，典型問題主要集中在車內異味、輪胎開裂、變速箱異響、發動機異響、制動系統異響、轉向系統異響、車身生鏽七大問題。

由此可見，2017款的異響問題實屬嚴重，基本將各種典型異響問題承包了，儘管質量堪憂，但2017款的七大故障中還是有五大故障沿襲到了2018款中。

此外，編輯還發現在某網站的大衆朗逸論壇上，有多位車主反映大衆朗逸多次維修、故障不斷的問題。有不少帖主表示不理解爲什麼有人會買朗逸，有的甚至還總結出了買朗逸會後悔的8大理由，每個理由都指向大衆朗逸的致命缺點。

大家喜歡的朗逸都有

在數落了一番大衆朗逸後，不得不提起它的光輝時刻。2017年，大衆朗逸成爲轎車銷量排行榜第一。在某知名車評節目中，車評人曾對朗逸做出了一番很中肯的評價。他表示，中國消費者喜歡的朗逸都有，中國消費者不在乎的，它都沒有。都這樣配合大家了，大家還能覺得朗逸不好嗎？此外，他強調朗逸熱賣一點也不出乎意料，因爲符合需求的產品就是好產品。

至於朗逸機械素質一般，買這車的基本都是歲數大的人，也沒人喜歡飆車。

事實上，除了2017年奪得年度銷冠，大衆朗逸這款車的銷量在後來的年度銷量中一直都發揮出色。

2018年以466,722輛的銷量位居轎車銷量榜單第二名，同比增長3%；2019年朗逸以490,944輛再次奪得年度轎車銷冠，同比增長5.2%；2020年朗逸又一次失手將銷冠讓給了軒逸，最終以449,194輛位居第二名。如此看來，朗逸這不是第一就是第二的排名，真是妥妥的銷量擔當啊。

與此同時，儘管有車主吐槽大衆朗逸的毛病不斷卻也有不少車主真心爲朗逸點贊。在某知名問答社區，有位車主評價道，在10到15萬的價格區間，想買個品牌好一點，空間大一點，外觀還可以，配置足夠用，動力也不差，油耗省一點，保養便宜點，保值率高一些的車除了朗逸，還有哪個？此外，對於朗逸的問題缺陷，車主以“哪有十全十美的？十全十美的就不會是這個價格”作回覆。