根據乘聯會公佈的數據，4月份國內狹義乘用車銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%；1-4月份累計銷量670.2萬輛，同比增長50.7%。

不難發現，今年汽車市場有了明顯回溫，有實力的車企，都在抓住機會、迎接新一波挑戰。雖說今年上半年還未過去，但主流品牌們已在上海車展期間亮出了殺手鐧，而根據工信部的申報信息，今年又有一波SUV新品即將殺到。

啓辰V-ONLINE

看點：跨界高顏值設計，190馬力發動機

啓辰V-ONLINE是啓辰品牌旗下全新緊湊型SUV，其設計頗具辨識度，前臉V型飾條搭配有質感的燻黑中網，讓整車多了幾分“鋒利感”。啓辰V-ONLINE側面線條拿捏得比較到位，選裝黑色車頂後整車更顯運動。新車尺寸爲4562/1917/1617mm，軸距爲2700mm。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率190馬力，工信部油耗爲6.6L/100km。

大師點評：繼啓辰星之後，啓辰V-ONLINE又讓大家見識到了它的設計功底，同時這臺190馬力的1.5T發動機，在市場上也有着不錯的競爭力，但目前啓辰更需要做的，或許是品牌影響力再上一個階梯。

捷途X90 PLUS

看點：外觀升級，奇瑞2.0T發動機加持

捷途X90 PLUS已於上海車展正式發佈，與X90相比，它的外觀設計有所改變，如更精緻的大尺寸中網以及車窗鍍鉻飾條，新車尺寸爲4858/1925/1780mm，軸距2850mm，霸氣沉穩依舊是它的主要特點。

動力部分，新車搭載奇瑞自主研發的2.0T發動機，最大功率254馬力，預計匹配7速雙離合變速箱，參考工信部油耗爲8.1L/100km。

大師點評：近年來，大尺寸自主SUV如雨後春筍般冒出，根據捷途品牌的調性，相信X90 PLUS的售價也會頗有誠意，而更讓人期待的是它擁有2.0T發動機之後，底氣也會更足，另外，新車有望於年內上市。

新款哈弗H9

看點：前臉造型改變，整體依舊經典

哈弗H9是國產硬派SUV代表，如今它也到了改款的時候。與現款車型相比，新款H9的改變集中在前臉，豎狀中網和豎狀霧燈讓整車氣質有了改變，但新車依舊可選擇現款橫輻格柵，其長寬高分別爲5077/1926/1900mm，軸距爲2800mm，硬漢氣息依舊很足。

動力部分，新車將搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，仍有5座、7座佈局供選擇。

大師點評：新款哈弗H9能給消費者一定的新鮮感，但這樣的經典硬派SUV不需要過多花裏胡哨的改變，保證強悍的越野能力和皮實耐造的品質，就是消費者最爲看重的。

長安歐尚X7 PLUS

看點：內外全面升級，188馬力詮釋PLUS實力

本次申報的歐尚X7 PLUS，是歐尚家族PLUS系列首款旗艦車型。對比歐尚X7，新車前臉造型有所改變，側面腰線一貫的硬朗大氣，車尾貫穿式LED尾燈時尚而有辨識度。新車尺寸爲4730/1870/1720mm，軸距爲2786mm。

動力部分，新車將搭載1.5T低、高功率發動機，最大功率分別爲188馬力和170馬力。配置部分，歐尚X7 PLUS將配備前後攝像頭、全景天窗、17/20英寸輪轂以及不同樣式的車身裝飾條。

大師點評：長安歐尚旗下SUV車型也將進軍PLUS領域，與歐尚X7相比，擁有更犀利外觀、更強動力和更高配置的歐尚X7 PLUS，若價格門檻不高，未來將擁有更強的誘惑力。

奔騰70S

看點：轎跑SUV設計，1.5T、2.0T雙管齊下

奔騰70S是家族裏的全新車系，也是奔騰品牌向轎跑SUV領域進軍的產物。從造型來看，奔騰70S依舊採用家族化風格，但獨特的進氣格柵和頗具辨識度的前大燈，讓整個前臉更有視覺衝擊力，雖是轎跑SUV，但奔騰70S有着硬朗的車身棱線，車尾造型也很奔騰。

動力方面，奔騰70S搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別爲169馬力和224馬力，選擇還是比較豐富的。

大師點評：這幾年，T55、T77以及T99讓我們看到了一汽奔騰的努力，奔騰70S作爲一款轎跑SUV，也算是順應了時代潮流，具體表現如何，只能拭目以待了。

新款寶馬X3

看點：M運動曜夜套裝，外觀更具性能範

作爲奧迪Q5L和奔馳GLC的老對手，運動和操控是寶馬X3的優勢之一，如今新款車型帶着M運動曜夜套裝來了。很明顯，新車擁有更多黑化部件，全新的大燈組與保險槓，更具視覺衝擊，另外，新款X3的尾燈也進行了重新設計，與雙邊雙出排氣搭配，更有性能味道。

新款寶馬X3搭載2.0T低、高功率發動機，最大功率分別爲204馬力和280馬力，預計匹配8速手自一體變速箱，並有四驅版可選。

大師點評：目前看來，豪華中型SUV領域還是奧迪Q5L的銷量比較強勢，而寶馬X3也亟需換新來提升自己的競爭力，待新款X3上市之後，Q5L、GLC和X3誰是今年的第一又很難說了。

長安福特EVOS

看點：造型動感獨特，搭載2.0T發動機

福特EVOS造型緊湊動感，但它其實是臺中大型SUV，近年來很少有美系車設計做到讓人眼前一亮，福特EVOS算得上是一臺。新車採用家族最新設計語言，前臉、輪轂、大溜背以及貫穿式尾燈，都蘊含着運動氣息，新車側面飄逸而有力量感，車身比例把握到位。

福特EVOS內飾科技感滿滿，大屏幕橫貫中控臺，顯得更簡潔時尚。動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率238馬力。

大師點評：轎跑SUV市場暫時還未飽和，因此仍有不少選手蜂擁而至，福特EVOS是難得的美系跨界車型，值得一提的是，福特EVOS短期內不會銷往美國、歐洲市場，因此是暫時是國內獨享。

大師結語

可以發現，這一波新車申報信息中，自主品牌都比較積極給力，無論是PLUS車型也好，轎跑SUV也罷，都表明着自主SUV在進行又一輪的進攻。但大師想說的是，當下兩極分化現象已然凸顯，新車需要擁有更強的綜合實力來說服消費者，再加上一線品牌車型熱度不減，這也就要求後來者需要更加努力。