這幾年，國產車如雨後春筍般湧向市場，尤其是在10-15萬的價格區間裏，競爭越來越激烈，新車想要從中脫穎而出是比較困難的，如果沒有兩把刷子很難引起消費者的注意。在這個級別中，大家往往把目光都集中在哈弗H6、吉利博越、長安CS75等爆款車型身上，而其它一些實力過硬的產品卻很容易被忽視掉，其實在這些車型當中也有不少有顏又有料的“狠貨”，比如今天要說的這臺北京X7就是如此。

北京X7是北京汽車在去年6月份推出的一款緊湊型SUV，官方指導價10.49-14.69萬元。從價格上看，這臺車與哈弗H6、吉利博越、長安CS75等同級對手處於同一水平，但它在尺寸方面卻有着越級的表現。這臺車的長寬高分別爲4710/1892/1715mm，2800mm的軸距已經超過了漢蘭達、途觀L等很多中型SUV，整臺車身軀非常龐大，車身尺寸在緊湊型SUV當中鶴立雞羣。

除了尺寸越級以外，北京X7還是一臺安全的車，在2021年新一輪C-NCAP安全測試中，北京X7以88.5%的得分獲得了C-NCAP五星安全評級認證。之所以能得到這麼好的成績，主要是因爲這臺車整體採用籠式車身設計，高強度鋼應用佔比66.7%，1500MPa熱成型超高強度鋼應用佔比14.1%，同時還具備L2級智能輔助駕駛的能力，並配備了AR全息實景導航、APA一鍵自動泊車、360度全景影像等駕駛輔助功能。

在外觀部分，北京X7完全採用自主設計，並沒有發現任何借鑑的痕跡，寬闊的大嘴進氣格柵搭配棱角分明的大燈組，讓前臉看上去十分犀利，大燈組全系標配LED光源，“BEIJING”的字母LOGO被放置在發動機蓋上，更增添了一絲高級感。從側面看，整車造型敦實厚重，線條充滿肌肉與力量感，車尾則採用了目前很流行的貫穿式尾燈設計，並搭配鍍鉻亮條，此外車身四周均帶有黑色塑料包圍，雙邊單出的排氣口也進一步突出了它的運動氣息。

來到車內，可以看到中控區由三塊屏幕組成，除了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸液晶觸控屏共同構成雙聯大屏幕以外，空調控制面板也使用了觸控液晶屏，三塊屏幕之間可實現聯動功能，對於科技感的營造非常到位的。另外在用料方面，車內使用的基本都是軟性材料，皮質方向盤和仿皮座椅的手感都很細膩，並且在中控臺上還覆蓋了大量銀色金屬飾板以及黑色鋼琴烤漆面板，所有材料搭配在一起，檔次感甚至能媲美20萬級的合資車。

前面提到，北京X7擁有越級的車身尺寸，因此這臺車的空間表現是其最大賣點之一，即便是和以“大五座”著稱的本田冠道相比，北京X7的後排乘坐體驗也毫不遜色，身高在1米75左右的人坐在後排，膝蓋到前排椅背還有接近三拳的距離，相當奢侈，而且中間地臺也幾乎是純平的，在滿載三個人的情況下相互之間也不會感到擁擠。此外，北京X7的後備箱也很規整，常規狀態下縱深目測接近1米，完全可以滿足日常的使用需求，放倒座椅後更是秒變“大平層”，搬家拉貨都是沒問題的。

在動力上，北京X7搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力，最大扭矩275牛·米，匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱，底盤採用常規的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。而在油耗方面，別看這臺車的整備質量已經達到1.6噸，但油耗卻沒有想象中那麼大，實測的百公里綜合油耗只有8L出頭，加92號粗糧即可，換算下來一公里5毛錢左右，對於一臺身軀龐大的SUV來說，這樣的油耗表現也是比較經濟的。

遲到的精品，10.49萬起尺寸越級，獲五星安全認證，北京X7成功了。綜合來看，北京X7各方面沒有明顯的短板，外形時尚運動，內飾兼顧檔次感和科技感，空間同級數一數二，同時還很安全，在10-15萬的這個價位中是一款不容忽視的車型，不知道對於這臺車您有什麼看法呢？歡迎在評論區留言！