“五菱宏光MINI EV不能免費申請上海新能源牌照”的消息引爆了汽車圈，網上流傳的4S店確認截圖讓其增添不少可信度。雖然這未經證實的傳聞，對諸多生產10萬元以下廉價純電車的企業而言，不是個好消息，但對中大型城市交通以及市民出行安全保障而言，倒未嘗不是個好事。

近年來，通過購買廉價純電車來獲取免費綠牌，已成爲不少消費者的購車選擇，這無形中也在加大城市交通的隱患，因爲很多十萬級以下的廉價純電車，在駕駛可靠性和安全性上始終存在或多或少的問題，這也是上海傳出要禁止五菱宏光MINI EV這類廉價純電車獲取綠牌的緣故。

不可否認，“免費綠牌”作爲一種“扶持、補貼”政策手段，極大促進國內新能源車產業的發展，成功促使部分消費者爲解決購車剛需問題，轉而選擇了新能源車，進而推動國內新能源市場的蓬勃發展。但近年來，市面上也出現了越來越多的廉價純電車，這類車的產品整體質量，尤其是純電車最核心的電池安全，遠遠無法令人放心。於是，抬高綠牌發放門檻，成了不少地方政府擺上檯面的考量。

作爲中大型城市裏夢想有車的消費者，面對未來綠牌可能收緊發放的可能，也許能做的，就是選擇一款靠譜的產品“先上車”了。

上面提及純電車最核心的電池安全，最近新上市的元Pro就是一個靠譜的選擇。電池測試界“珠穆朗瑪”的針刺實驗中，元Pro標配的刀片電池被鋼針穿透後依然無明火、無煙，溫度始終維持在30-60℃之間，而對手們使用的三元鋰電池和普通磷酸鐵鋰電池難以望其項背。除了電池，元Pro還有3H高剛性車身、前後高強度防撞槓、高強度吸能盒、全方位安全氣囊防護等等安全裝備，確保安全無憂。

外觀方面，元Pro同樣表現出色。採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，讓元Pro更精緻可愛，元氣滿滿。

作爲純電動車，元Pro的續航及動力表現也很能打。其純電續航里程高達401km，什麼是里程焦慮？不存在的！峯值功率/扭矩達100kW/210N•m，追逐夢想之路動力十足！

貼心的元Pro爲方便車主停車，使用了全息透明影像系統、4探頭後泊車雷達&2探頭前泊車雷達，即使萌新司機也能輕鬆駕馭。

目前元Pro“要愛一生版”和“一生一世版”綜合補貼後價格分別爲12.13和13.14萬元，比起同級別某些還在搞“飢餓營銷”要等幾個月的車，元Pro絕對良心，產能充裕，不需要漫長的等待就能開上愛車。

目前的形勢來看，能早點提車真的很重要。畢竟有些事情不能等，想到就去做，追夢如此，買車也是。