很多品牌都習慣在新老交替時推出Final Edition的車型，賦予現款車型紀念意義的同時促進一波銷量。歐尚X7是長安歐尚品牌轉型乘用車市場的重要產品，而後續的中期改款車型長安歐尚X7 PLUS已經在上海車展公開亮相，所以近期上市的長安歐尚X7 Geeker版多少有點Final Edition內味。

翻開長安歐尚X7的車型配置表，指導價11.49萬元的Geeker版剛好落位在自動尊享型和自動領航型之間，原本尊享型（10.99萬元）和領航型（11.99萬元）的價格縫隙被填補起來。

作爲一款精準補位的車型，Geeker版在尊享型的基礎上有針對性地強化了智能配置，涵蓋了車外車內人臉識別和座椅記憶聯動這幾項功能。在Geeker版得到了智能配置的下放之後，原本歐尚X7的領航型和太空逍遙版這兩個高配的價值看似是被削弱了。這個價位的消費者對高配車型的電動尾門、大輪轂、座椅通風加熱等高附加值配置好像並不是特別感冒。

但別忘了車展上亮相的歐尚X7 PLUS，按照我們的推測，理想狀態下這兩款車還是會同堂售賣。歐尚X7覆蓋9-11萬元，歐尚X7 PLUS覆蓋11-14萬元，這樣的話歐尚X7的家族佈局就相對清晰了。

作爲一個新增的配置版本，歐尚X7 Geeker版的外觀設計理應沒有任何變化。上市一年半，這套造型並沒有給我們太多審美疲勞的感覺，設計水準還是很在線的。中網內部輻條向下聚攏，上方還有一根鍍鉻條來固定車標logo的位置。兩側碎片化的LED燈組像是中網的自然延展，看上去非常流暢。

歐尚X7最大的賣點就是車身尺寸，4705mm的車長和2780mm的軸距帶來了寬敞的後排空間。它的側面設計中規中矩，一條腰線貫穿了前後翼子板。輪胎是19英寸的朝陽輪胎，胎噪有些明顯。

歐尚X7上下車的門檻都被外側的車門包裹起來，這處的細節非常貼心，不管外面有多髒，都不用擔心蹭到褲腿上。

看看歐尚X7巨大的後排乘坐空間，配合頭頂的全景天窗，第二排的乘坐感受相當棒。

可能是產品經理認爲歐尚X7的用戶會有較高頻次的5人同時出行的情況，這臺車的後排座椅被設計得非常平整，中間位置的乘坐感受不會和兩邊差得太遠。

歐尚X7的車尾設計中庸耐看，一排5個L形的尾燈組點亮之後識別性很強。後備箱的縱深表現不錯，但蓋板下面就沒有太多拓展空間了。因爲歐尚X7並沒有把備胎懸吊在底盤下部，而是放在了後備箱蓋板下。所謂魚和熊掌不可兼得，這樣做當然備胎更安全，但也失去了一部分儲物空間。

歐尚X7 Geeker版重點提升了它的前排使用體驗。我們首先走到駕駛席一側，B柱上的傳感器會識別我們的面部特徵，比對通過後解鎖車門。接着坐進車內，電動記憶座椅會把座椅調整到我們熟悉的位置。最後是液晶儀表盤內的人臉識別傳感器開始工作，成功之後即可點火啓動。這一套系統基本把車鑰匙"幹掉了"，對於我們這一類經常忘帶鑰匙的小區開鎖VIP會員來說，確實很有用

需要說明一下的是，因爲鏡頭感光元件的關係，圖片上儀表盤的面部傳感器會看到有紅外線的光束。它在我們人眼中是不可見的，所以不必擔心視覺滋擾。

動力系統仍然是我們熟悉的那一套，1.5T四缸直噴發動機匹配7速溼式雙離合變速箱，賬面數據178馬力265牛·米。歐尚X7的變速箱給我留下了特別深刻的印象，它通過延緩換擋速度獲得了一個非常平順的換擋動作，這對於家用SUV來說是很正確的調校取向。

歐尚X7 Geeker版不僅是一個Final Edition特別版，它更重要的意義在於對車型配置進行了重新梳理。Geeker版保留了消費者感知強烈的智能化核心配置，同時把價格定在了11.49萬元。今後它將作爲歐尚X7的頂配車型，而11.49萬元也將會成爲分水嶺，往上的市場空間，正好留給即將上市的歐尚X7 PLUS。