春節過後，比亞迪帶頭打響了龍年新能源汽車價格戰的“第一槍”，將新能源汽車打入7萬元時代，並喊出“電比油低”的口號。隨後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價，新能源車市從“油電同價”走向“電比油低”。

中國證券報記者獲悉，春節後小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱分別在春節後的開工信中強調，今年將迎來更爲激烈的車市競爭。乘聯會祕書長崔東樹也發文稱，2024年全國乘用車市場價格戰仍將激烈。受車市價格競爭激烈消息影響，2月20日，港股汽車股開盤後多數走低。

多家車企降價

2月19日，比亞迪宣佈，旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價爲7.98萬元，相較於上一版本冠軍版車型，兩款新版本車型價格均下降了2萬元。其中，秦PLUS DM-i榮耀版售價區間爲7.98萬元-12.58萬元；秦PLUS EV榮耀版售價區間爲10.98萬元-13.98萬元。

業內人士表示，比亞迪上述兩款車型，將進一步加速插混車型的“油電替代”效應。同時，比亞迪喊出“電比油低”的口號。

隨後，多家新能源汽車品牌紛紛跟進降價。其中，五菱星光2月19日宣佈降價，五菱星光150km進階版插混轎車降至9.98萬元，較原價10.58萬元降低6000元，和比亞迪驅逐艦05 120km版本價格基本一致。

長安啓源宣佈，長安啓源A05 7.89萬元起，也打出了“電比油低”的口號。記者獲悉長安啓源A05此次降價1.1萬元。

2月19日晚間，哪吒汽車宣佈多款主力車型降價，其中，哪吒X全系降價2.2萬元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。同時，哪吒汽車推出保值換購政策，即日起至2024年3月31日，購買哪吒S和哪吒GT車型可享受2年內以開票價7折換購哪吒汽車全系新車的權益。

記者注意到，新能源車市龍年首次價格戰，主要集中在插混車型。而龍頭比亞迪一舉將其插混車型打入7萬元區間，比同級別燃油車更低。業內人士表示，這將全面衝擊A級家轎市場。

平安證券日前發佈研報稱，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶。

車市競爭將異常激烈

近日，多位業內人士表示，2024年車市競爭將異常激烈。

其中，淦家閱表示，2024年，將是最“卷”的一年。何小鵬也表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。2月19日，崔東樹表示，2024年全國乘用車市場價格戰仍將激烈，其中，在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。

崔東樹表示：“近期乘用車市場價格戰的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。同時，隨着新能源車滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐步縮小，龐大的傳統產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰。規模決定成本和企業生存狀態，多數廠商優先保份額，必然形成價格競爭的進一步加劇。”

中汽協副祕書長陳士華在接受中國證券報記者採訪時表示：“新能源車市若再像2023年那樣爭得那麼厲害，2024年將有一大堆新能源車企業因爲賠錢賠得太多，很難經營下去。”

高端品牌高合汽車陷入經營困境。春節後開工首日，高合汽車就被曝出停工6個月的消息，或將成爲2024年倒下的第一個新能源品牌。事實上，高合汽車自2023年下半年以來，停工、停薪、閉店的負面消息不斷。

同時也有業內人士表示，如果新能源汽車發展是賠本賺吆喝，大多數企業發展都不可持續，還是要向高價值和好體驗要市場。

對於激烈的市場競爭，部分車企紛紛定下全年目標。

吉利集團表示，吉利品牌今年將推出3款全新新能源產品，吉利銀河堅定爲用戶打造10-20萬元價格區間的高價值新能源智能精品車。“無論外界是卷價格、卷服務還是卷流量，吉利都將堅定‘造每個人的智能精品車’的理念，爲用戶持續打造高價值的新能源產品。”淦家閱說。

何小鵬表示：“今年是小鵬產品和技術平臺積累和爆發的第一年。3年內規劃新品或改款約30款；2024年會投入更多的人力（招聘約4000人）以及投入同比超過40%的研發預算。”