如今的汽車消費市場上，10萬級家轎依舊是最熱門的選擇。以往人們常常會選擇朗逸、軒逸等合資車，但10萬左右的價格，基本上只能買到這些車的入門款，真正想用得舒適，預算就得衝15萬去了。不過隨着自主品牌的不斷髮力，如今消費者們的選擇範圍進一步擴大。10萬左右已經能入手很多自主品牌緊湊型車的頂配，比如長安逸動PLUS、新寶駿RC-5等，而且在配置、空間、實用性等方面更勝合資車一籌。今天，小編就對長安逸動PLUS和新寶駿RC-5做個對比，看看兩車各自都有什麼樣的魅力，究竟哪款更值得消費者們選擇呢？

逸動PLUS

新寶駿RC-5

首先，咱們來看看兩車的外觀。逸動PLUS的前臉採用了“蝶翼式”進氣格柵，格柵尺寸相當大。兩側與棱角分明的大燈連接在一起，差不多佔據了整個車頭，視覺上顯得很飽滿。整體的設計風格比較運動、激進，看得出來是很想討年輕人的歡心。而新寶駿RC-5延續了家族式的“星際幾何”設計語言，外觀設計充滿了科幻色彩。尤其是細長的LED日間行車燈，看起來深邃又神祕，未來感十足的風格顯得與衆不同。

逸動PLUS

新寶駿RC-5

雖說“蘿蔔青菜各有所愛”，但相對而言，新寶駿RC-5的外觀更具親和力，更容易跨年齡階層吸引到不同的消費者。接下來，再來看看兩車的車身尺寸。逸動PLUS的車身尺寸爲4730×1820×1505mm，軸距爲2700mm；新寶駿RC-5的長寬高分別爲4650×1806×1458/1466/1482mm，軸距也是2700mm。在最重要的軸距數據上，兩車的表現卻完全相同，這意味着在後排腿部空間方面兩車差別不會很大。

逸動PLUS

新寶駿RC-5

值得一提的是，新寶駿RC-5採用了掀背式的設計。這一設計不僅令新寶駿RC-5看起來更時尚，同時也令尾門的開啓角度更大，方便車主放、取後備廂的物品，放置一些大件物品也更方便。而這一優勢，恰好是逸動PLUS所不具備的。

新寶駿RC-5

以兩車各自的頂配車型爲例，逸動PLUS比新寶駿RC-5多了發動機啓停技術、感應後備廂、全液晶儀表盤等配置。而新寶駿RC-5配備了逸動PLUS沒有的車道保持輔助系統、自動駐車、自適應遠近光等配置，看起來還是新寶駿RC-5的這些配置更受時下消費者的歡迎。另外，新寶駿RC-5還配備了真皮座椅和駕駛位座椅加熱、通風等一系列座椅功能，不僅增強了車內的高級氛圍，同時也帶來了更好的駕乘舒適性。

逸動PLUS

新寶駿RC-5

新寶駿RC-5配備了新寶駿車聯網，無需喚醒詞就可以操控車上的導航、音樂、空調等一系列功能。比如說一句：“我要聽五月天的《戀愛ING》”，車輛就會自動播放音樂。逸動PLUS同樣配備了車聯網，不過想要通過語音控制車上功能，需要說出喚醒詞：“你好小安”，在便利性方面要差了一點。

新寶駿RC-5

動力方面，逸動PLUS搭載的是1.4T的引擎，最大功率爲118kW，最大扭矩爲260N•m。而新寶駿RC-5配備的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率爲108kW，最大扭矩爲250N•m。不過逸動PLUS匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，在平順性方面不如新寶駿RC-5的CVT無級變速箱出色。作爲一款家用車，在動力夠用之餘，消費者們無疑是希望有着更好、更順暢的駕駛體驗，新寶駿RC-5的CVT無級變速箱，正好能滿足消費者的這一需求。

逸動PLUS

新寶駿RC-5

經過對比，不難發現長安逸動PLUS和新寶駿RC-5兩款車的個性都相當明顯。長安逸動PLUS主打運動風，不論是激進的外觀設計，還是換擋更迅速的雙離合變速箱，都彰顯了該車濃郁的運動氣息。

新寶駿RC-5採用掀背設計更時尚，讓人過目難忘。配備的新寶駿車聯網，令行車的便利性得到了極大提升，符合互聯網時代下消費者們的用車習慣。同時，豐富的座椅配置、CVT無級變速箱的配備，增強了駕乘的舒適性，令其家用車的屬性得到了進一步強化。綜合來看，還是新寶駿RC-5的亮點更多一些，對於消費者們的吸引力顯然也會更大一些。