作为各种前沿出行科技的试验田，新能源车细分市场从来不乏新来的“搅局者”，三月底刚刚开启预售的岚图FREE就是这样一款意在“搅局”的新能源SUV。而自去年岚图FREE在公众面前正式亮相以来，诸如“增程式动力”、“高性能”、“高续航”这样充满吸引力的标签就一直伴随着它，其实力究竟如何？在面对市场上的各大新势力车企产品时，岚图FREE究竟有几分胜算。这些问题的答案，我们能从日前岚图汽车官方组织的媒体试驾活动中窥知一二。

岚图FREE的定位为“性能级智能电动SUV”，意指性能表现是岚图FREE区别于其他同级车型的最大不同。首先看可油可电的增程版车型，它由最高功率80kW的发电机和1.5T四缸发动机相匹配，能实现860公里的续航实力。纯电版岚图FREE则搭载前后双电机，可实现最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m及超过500公里的续航里程。性能方面，纯电版和增程版车型的0-100km/h加速成绩均可达4秒级，在中大型SUV上可谓相当罕见，性能表现也比市面上的蔚来ES8等车型更加突出。

在驾驶感受方面，岚图FREE依托优秀的底盘调教，即使在爆发出澎湃动力时依然可以很好地维持车身稳定。例如在加速启动时，岚图FREE的车身不会出现明显抖动，驾驶质感相当顺滑。在转向手感方面，岚图FREE也发挥出了自主品牌的上乘水平，阻尼细腻，虚位很小，十分精确。而这样的手感，与岚图FREE优秀的底盘调校是密不可分的。

据了解，岚图FREE采用了前双叉臂/后多连杆式独立悬架，支撑性良好，也不会让车辆出现明显的侧倾现象。更重要的是，岚图FREE的底盘还由豪华级底盘团队精心调校，并罕见地在高配车型上搭载了主动式可调节空气悬架。这套空气悬架的上下可调高度达100mm，能通过自适应调节底盘高低使车辆适应不同状态下的各类路况，再加上岚图FREE本身的悬架结构，种种因素使得岚图FREE的底盘过滤性表现比大部分同级SUV都还要优秀。

值得一提的是，岚图FREE的制动性能同样让人眼前一亮，其采用的是博世最新的iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，拥有刹车距离更短、响应速度更快的特点。岚图FREE在动态刹停测试中就体现出了很强的刹车性能，百公里制动距离仅35.9米，放在同级中大型豪华SUV当中足够领先。

从价格上来看，岚图FREE的增程电动版预售价31.36万元，纯电版预售价33.36万元，已经能让打算入手BBA等品牌同级车型的消费者动心了，毕竟看看同样采用增程动力的理想ONE价格有多诱人就知道了。岚图FREE在动力性能、操控感受和底盘调校上的表现都非常良心，面对市面上的主流新势力产品也保持着自己独特的性能优势。像岚图FREE这样的新能源SUV，肯定能在细分市场上开辟出属于自己的一亩三分地，这次试驾无疑传递了积极的信号。