4月15日，2021年新一批C-NCAP碰撞測試成績公佈，傳祺GS4憑藉91.0%綜合得分率，榮膺五星安全評價。爲讓消費者更直觀感受傳祺GS4的安全實力以及五星背後的造車工藝，5月19日，廣汽傳祺攜手中汽中心直播拆解了一臺“C-NCAP碰撞車”，並對碰撞表現進行多維度專業解讀，全國用戶在線瞭解到了傳祺GS4在造車理念、車身框架、材料選擇、智能輔助以及行人關懷等方面超越同級的安全基因優勢，讓我們一起看看傳祺GS4的安全性到底怎麼樣？

這臺傳祺GS4是在今年4月進行的C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評價的碰撞試驗用車。在拆解中，我們瞭解到，這臺傳祺GS4正面100%碰撞試驗得分：18.592分。通過直播可以看到，它的前艙吸能潰縮，安全氣囊在撞擊時精準彈出，爲車內乘員提供足夠優秀的保護，A柱無變形，碰撞後四門可正常開啓，表現優異，配合轉向管柱、安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統，保護乘員的生命安全。乘員艙保持完整，避免了出現乘員卡住而無法逃生的情況。

在40%正面偏置碰撞試驗中，它的得分爲18.353分。前防撞梁充分傳導碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，正側面安全氣囊精準彈開，爲車內乘員提供足夠優秀的保護，碰撞後四門可輕鬆開啓，充分保障了車內乘員生存空間。

它的側面碰撞試驗得分：20分。在側面碰撞時，傳祺GS4的B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特別是車門的雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車內乘員側碰生存空間，實現了優秀的側面安全保護。

基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的第二代傳祺GS4，作爲傳祺旗下的一款重磅SUV車型，其性能更是進行了全方位的升級優化。

GPMA平臺採用第三代GAC安全集成技術，通過全新車身設計理念，提升整車被動安全性能，守護乘員人身安全。平臺的前碰傳力路徑在同一架構下能應對不同的市場及開發目標，比如2018版CNCAP以及全球主要法規及評價體系。

GPMA平臺通過提升碰撞吸能效率，大大減少了前部吸能空間，實現了短前懸，大軸距的設計理念。作爲平臺首款車型，GS4更是將GPMA平臺對安全設計的理念全面植入，顯現年輕、運動、時尚、科技的同時，滿足C-NCAP五星的最高目標。傳祺GS4按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星標準開發，其中乘員保護得分率95.23%，達到五星要求。

傳祺GS4優化整車佈局，保證了乘員車內的安全空間，爲乘員安全奠定了堅實的基礎。主駕與方向盤、側面與門飾板相比同級別車設計預留了更多的安全空間。

用材上，傳祺GS4延續五星傳祺的GAC籠式碰撞吸能控制技術，車身高強鋼使用比例高達62%。（車身普通鋼38%，高強鋼50%，超高強鋼12%）其中1000MPa以上超高強鋼佔比12%以上，門檻、B柱加強板和側圍上加強板採用1500MPa級別熱成型鋼佔比10%，有效保證乘客安全。

出色的碰撞性能得益於傳祺GS4對碰撞安全性能從乘員保護、行人保護、主動安全多方面嚴格的要求。

傳祺GS4經過成百上千次的碰撞模擬仿真分析，優化設計碰撞特性和約束系統匹配，充分利用高效率的車輛減速度和對乘員不構成損傷的分散載荷方式，通過在乘員座位以下的車體結構來吸收足夠的碰撞衝擊，又在車門、B柱和車窗頂部等側圍採用了超高強度的熱成型鋼，形成了堅固的籠式車身結構，抵抗側面碰撞的變形。籠式車身結構，匹配豐富的安全約束系統配置，保證乘員艙完整性，從正面、側面、翻滾全方位保護乘員安全。

傳祺GS4在進行正面碰撞安全設計時，充分遵照駕乘人員安全至上的設計理念，在車身正面結構中，綜合吸能、導力技術設計的發動機艙結構，採用較大截面尺寸的縱梁，具有穩定的衝擊承載能力，可使發動機艙結構在受到前部撞擊時穩定有序地潰縮吸能，從而最大限度地由發動機艙吸收碰撞能量，控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。

乘員艙門檻、側圍上邊梁、縱梁下沉區採用1500MPa級別熱成型鋼，有效地控制乘員艙在正面碰撞時的變形, 保證駕乘人員乘坐區域不發生明顯變形，同時匹配穩健的約束系統設計，確保駕乘人員碰撞後的安全。

在車身側面結構中，超高強度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等結構形成了堅固、安全的籠式車身結構，高強度側面結構目的爲乘員提供足夠全方位的保護，減小乘員傷害。

B柱中間部位對應乘員胸部位置，側面碰撞工況中，極易受到損失，因此傳祺GS4在B柱中間位置通過加強件進行加強，避免側碰時中間位置發生折彎而侵害乘員。

通過C-NCAP測試驗證，GS4的側面安全指標遠超行業要求。得益於攜手全球優秀的汽車安全產品供應商體系，打造全新升級的側面安全性能。通過車身結構的優化及匹配符合人體特徵的側面氣囊包型，輕鬆應對來自側碰撞擊的威脅。符合人體特徵的氣囊形狀，滿足了身體不同部位在撞擊時的均衡保護。

車門雙倒八字結構設計，可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免乘員受到較大傷害的同時，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啓的風險。該技術已申請發明專利。貫穿一體式熱成型超高強鋼前排座椅橫樑結構設計，既可以提高側面碰撞的抵抗能力，還可以通過降低橫樑和中通道高度來大大提高後排假人的腳步空間。

傳祺GS4整車配備6安全氣囊，駕駛座及副駕駛座氣囊+前排雙側氣囊+前後貫穿一體式OPW頭部氣簾，全方位保障駕乘人員安全。

通過這次拆解，消費者得以清楚地瞭解到傳祺在對用戶安全的關懷層面所付出的努力，以及在“全領域安全”方面的佈局謀略與造車匠心，從而對品牌與產品的信心得以大幅度提升。