奔馳強大的品牌號召力相信在國內沒有多少人會反對，從奔馳多數車型銷量上就能看出市場對它的認可。而作爲奔馳轎車的入門版車型A級更是負擔起了奔馳在入門豪華轎車領域的銷量擔當任務。而奔馳出色的顏值和“雙聯屏”內飾設計更是得到了很多妹子的青睞，那麼這款車型是否名副其實，咱們看下去。 外觀 在外觀上，奔馳A級採用了家族最新設計語言，L型日行燈和AMG風格運動套件等加持下，讓它的顏值更上一層樓，而經過加長後，軸距也達到了2789mm，讓其在空間上也兼顧得恰到好處。

內飾 來到車內，奔馳A級整體造型風格保持了奔馳一貫的高水準設計功力，除了大面積高檔的內飾用料外，圓形出風口造型以及“雙聯屏”等設計更是吸引了多數人眼球，再加上64色氛圍燈功能，更是把車內的豪華氛圍襯托得淋漓盡致。小姐姐們喜歡，不是沒道理。 只是全系沒有雙區自動空調、後排座椅翻倒以及多數車型只搭載了扭力梁後懸架，對於一款20萬級別車型來說，未免有些說不過去。 動力 奔馳A級搭載了一臺低/高功率調校的1.3T四缸和2.0T發動機，最大馬力分別爲136/163和190匹，最大扭矩分別爲200/250和300牛·米，均匹配7速溼式雙離合變速箱。奔馳最新的1.3T發動機很多人都擔心動力夠不夠用，以低功率調校版本而言，136匹的絕對功率只能應付日常駕駛需求，而163匹的車型版本在推背感以及超車等方面也確實讓人信心更足，只是7速溼式雙離合變速箱調校一般，低速會有頓挫，並且扭力梁後懸架在行駛品質上由於硬件成本原因，在濾震等方面也欠缺些火候，不過整體而言A級終端優惠之後的性價比還是很足的，畢竟品牌和顏值方面，奔馳都是拿捏得死死的。