汽車評價：近日，一汽集團公佈今年1-4月一汽紅旗的銷量數據，數據顯示，公司1-4月累計銷量突破9.1萬輛，同比增長132%，已完成全年40萬輛銷售目標的22.75%。

據悉，這其中紅旗H5和HS5是一汽紅旗的銷量擔當，近一季度就銷售了總計5.4萬輛新車，約佔一汽紅旗1季度銷量的近八成。

一汽紅旗產品的熱銷與近年來一汽集團進行系統改革有着密切聯繫。同時，這也得益於其產品過硬的實力與精良的品質。

實際上，一汽紅旗對產品的嚴苛要求早已滲透到各個環節和細分領域。以自動變速器爲例，一汽是國內第一批研發自動變速器的車企，早在2007年起便開始針對DCT變速器技術路線進行了可行性性研究。最值得一提的是，在自主創新研發的同時，一汽的整車標定團隊還早早預見了自動變速器的廣泛發展前景，領行業之先地進行了自動變速器的標定預研。

如今，歷經十餘年的自我鑽研與大膽嘗試，一汽率先掌握了DCT完全自主的標定能力，並凝聚了一支能力過硬的DCT自主標定團隊。

先進標定方法構築完善體系

據悉，在一汽變速器標定業務開展初期，公司的標定團隊就曾親臨多家國際汽車公司進行交流，博採衆長後取其精華進行進一步優化，形成了一套更加適用於紅旗品牌的先進標定理念和標定方法。

同時，一汽在進行標定業務的過程中，採用了多種仿真模型及數據處理腳本等先進的輔助工具，使得標定工作更加科學高效。

不僅如此，一汽的整車標定團隊也非常重視標定數字化技術的應用，目前整車級的虛擬標定技術和大數據及遠程標定技術正在如火如荼的應用中，這些先進科技的滲透，在提升標定質量、提高標定效率、縮短實車標定週期等方面發揮着突出的意義和作用。

據瞭解，在掌握先進的標定技術和方法的同時，一汽還建立了完善的標定體系。從整車標定開始的車輛接車檢查到最後的標定數據釋放，一汽整車標定團隊通過數年多輪的迭代優化，最終形成了一套完整、縝密的標定流程體系，這給一汽紅旗的標定工作帶來了巨大利好。

目前，一汽的標定試驗覆蓋了絕大多數用戶使用場景，既包括了黑龍江、內蒙古等高寒地區，也涵蓋了新疆、海南等高溫地區，同時囊括了青海、雲南等高原地區和五指山、重慶等山區。

通過多場景的覆蓋，一汽的標定試驗更加全面，也更加符合中國的道路情況。具體到標定內容上，目前一汽的標定內容涵蓋了整車動力性、經濟性、駕駛性、排放等多項整車關鍵性能。標定團隊會認真、細緻、嚴謹、科學地驗收標定數據，據瞭解，一汽的標定團隊有嚴格的內控標準，每次正式數據釋放都需要經過內控檢查-評價驗收-專業評審三個步驟，以確保高質量數據的釋放。

 以極致標定品質成就過硬產品

質量始終是產品的核心，汽車產品關乎着駕乘者的生命安全，勢必要在質量上進行嚴格把控。多年來，一汽紅旗憑藉着過硬的產品品質，成爲了中國汽車行業的品質代表，這背後離不開公司對於產品研發、製造等各個環節的精益求精。

尤其是在標定方面，通過近二十年的積澱、一汽通過先進的標定方法、完善的標定體系，最終打造了極致的標定品質。

從最初的紅旗H7到現在的紅旗H5、HS7、H9等一系列產品，一汽整車標定團隊始終秉承着“以用戶爲中心，以用戶需求爲導向”的發展理念，追求標定品質的精益求精，不斷自我突破進取創新，以助力紅旗車型銷量逐年攀升，品牌影響力逐年加強。

2020年，一汽紅旗品牌提前完成20萬輛的年銷售目標，成爲中國汽車市場中的一抹亮色。如今，站在全新的起點上，一汽紅旗的銷量繼續強勢攀升，充分展現出了中國汽車品牌應有的韌性與創新活力，也彰顯了中國智造的精良品質。