說到“紅旗”這個品牌，那個是無人不知無人不曉。但是，提到紅旗旗下的車型，很多人都“熄火”了。這也是紅旗的一個尷尬之處，品牌歷史悠久，知名度很高，但是旗下的車型卻默默無聞……不過，近幾年，紅旗陸續發佈了不少不錯的車型，比如H5、H7、H9、HS5、HS7等，也讓很多消費者的目光集中到了紅旗身上。我們今天試駕的這臺，便是紅旗HS5，一臺中型SUV。

紅旗HS5作爲一臺中型SUV，車身尺寸達到了4760*1907*1700mm，軸距也達到了2870mm，尺寸算是比較大的。全系搭載了一臺2.0T發動機，配合6AT手自一體變速箱，中高配車型還提供四驅版本可選。紅旗HS5的售價爲18.38-24.98萬元。

外觀方面，紅旗HS5的整體風格顯得穩重大方，且不會覺得老氣~採用了了很多的家族化設計，辨識度很高。比如寬大的鍍鉻前中網、引擎蓋上的紅旗裝飾、車尾的“紅旗”中文logo。

內飾方面，紅旗HS5對整體內飾的氛圍把控的很好，整體風格顯得穩重豪華，而不失大氣，整體內飾也大量的採用了軟內飾和絎縫皮質。紅旗HS5搭配有電子檔把、電子手剎、模式轉盤、12.3寸液晶儀表盤和中控大屏、HUD抬頭顯示等配置，行車過程中體驗不錯。不過空調按鍵採用了觸控按鍵，操作反饋不如物理按鍵，並不方便行車過程中盲操。

得益於2870mm的軸距，紅旗HS5的後排空間顯得很充足，我200斤的胖子在後排翹二郎腿完全沒有問題。當然，在這個級別的SUV上，後排空調出風口、後排USB和12V電源肯定是標配了。

從配置來說，紅旗HS5的配置分佈還是很良心的。全系標配電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啓動、側氣囊、側氣簾、定速巡航、全液晶儀表盤、中控大屏、主副駕電動座椅、遠近光LED等配置。而且從19.98萬的中配起就有併線輔助、主動剎車、360全景影像、倒車車側預警、全景天窗、電動尾門、BOSE 12音響、座椅加熱通風等配置，性價比很高，很值得推薦。而在頂配車型上，還有可變懸架、自適應巡航、車道保持、自動泊車、座椅記憶、換擋撥片等配置。配置上還算是蠻高的。

在實際駕駛過程中，一汽這臺2.0T的發動機動力還是比較充足的，224馬力/340N.m的動力不管是在城區還是高速超車都有不錯的動力表現。6AT的變速箱平順性不錯，換擋相應也是挺及時的，不過受限於檔位的原因，在激烈駕駛時，還是可以感覺到換擋動作的。

紅旗HS5搭載了四輪獨立懸掛，底盤整體調教還是挺讓我喫驚的，綜合了德系車的穩重和日系的舒適。在一些高速行駛的時候，底盤反饋給人一種紮實、穩重的感覺，而在一些細小顛簸路段又不會有徳系“硬”的感覺，反而是有種日系車的軟和的味道，可以感覺到工程師在調教方面下了一番功夫。而且方向盤的指向性和手感也是不錯的，雖然不像運動型車輛說沒啥虛位，不過也是指哪打哪了，指向性不錯。

不過，在試駕過程中，我們也發現了HS5的幾個不足之處。底盤的舒適性好了，座椅的舒適性可就相對一般了。紅旗HS5的座椅相對比較硬，包裹性也比較一般，做一段時間後會讓人覺得有點腰痠背痛的。還有就是模式旋鈕阻尼太小，一不小心容易誤觸，切換到其他模式去。在拍攝過程中，我們就因爲內飾拍攝誤觸，然後開着“越野模式”在公路上跑了一段。

綜合來說，紅旗HS5是一款挺適合30-50年齡段選擇的一款車型，相比同價位的合資緊湊型SUV，它有着空間大、動力足、配置高等特點。而且在整體駕乘的舒適性（除了座椅舒適性）也不會比CRV、奇駿、探嶽等車型差，倒是值得考慮的。在這裏，如果買紅旗HS5，我們首推19.98萬 智聯旗享版的配置，原因剛纔說了，性價比高，該有的配置也基本都齊全了~

這裏是《車域美學》，一個有態度有觀點的非商業自媒體。關於紅旗HS5你有什麼想說的嗎？歡迎留言區告訴我們~

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編輯：墨胖子  

攝影：墨胖子 / 爲本