1. 或许是在上世纪80年代开始，Wagon旅行车在国内市场慢慢渗开来，但销量一直不温不火，而近期新宝骏Valli一开启预售就有不错的销量，为了一解这其中的原因，我们近期对一款全新旅行车产品Valli进行了深度试驾，看这款8.28万起售的新车如何让“瓦罐”get到国人的内心？理性的体验，缺少不了感性的支撑时至今日，旅行车早已经褪去曾经方正中庸的经典形象，时代烙印和潮流属性在其上一样有所展现。

  1. 在Valli造型上，就有不少流行元素的融入，例如正面上大尺寸点阵式格栅，分体设计灯组/硬朗修长的侧面修饰以及为前后呼应设计的贯穿尾灯等，在视觉上就给人以贴近现代生活的形象和视觉体验。

  1. 不过，在我的价值观中，座舱内融合视觉和触感的舒适远比造型重要。针对这一点，在Valli座舱设计中，彰显科技属性的悬浮中控屏幕和考虑人机工程学的控制区域布置很好地提升了视觉和控制体验。同时在考究的选材和软硬适中填充物的支撑下，Wagon主打的休闲格调也很容易就展现了出来。功能性的基础是什么？在对所有功能性和实用性的理解上，我认为，空间是Valli对其最好的诠释。

  1. 得益于旅行车尾部与车顶平齐的设计，Valli后备厢空间比同规格的轿车和SUV都要大上不少，放上帐篷/烤架等全家出行游玩的大件行李丝毫不是问题。同时，Valli后排座椅还可纯平放倒，汽车秒变双人大床。对于一款以8.28万元探底的旅行车产品，其实，我并不在配置上做过多期望。不过，在新宝骏Valli部分版本上还是有车联网为代表的娱乐配置，ACC巡航为核心的辅助驾驶配置以及感应雨刷/后视镜加热无线充电/自动空调等配置的体现。不管是对日常生活还是旅行，都有锦上添花的效果。

  1. 旅行车的操控不用怀疑，但距离越野还有点远动力方面，新宝骏Valli搭载的是一台1.5T增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，传动系统上有手动变速箱和CVT变速箱可选。本次我们拿到的车型为搭载CVT变速箱的高配版本，所以在整个试驾过程中，在账面参数表现不错的动力系统表现出应有的动力属性之上，平顺的加速表现让舒适感隐隐有进阶的感觉。从本质上来讲，旅行车还是轿车延伸出的独特分支，所以在悬架调节上，Valli整体还是偏软。

  1. 这就意味着，在路况较好的道路上，Valli可以过滤掉绝大部分的颠簸和震动，不会因为旅途导致过分疲劳。值得一提的是，在高速试驾场景中，Valli所搭载的ACC巡航和车道保持功能有精准地识别表现，在道路交通标志识别之后也可以根据要求调整车速和驾驶模式，这对笔者来说是不小的惊喜。其次在360全景影像和倒车雷达的支持下，停放这款尺寸为4685×1806×1485mm的Valli也颇为简单，让旅行对驾驶技术要求门槛降低不少。结束语：其实在国人对生活这一模糊概念的逐渐清晰化之后，曾经被忽视的休闲/放松已经超过常规的物质基础成为新的追逐目标。经过我们全方位试驾之后，旅行车舒适/高功能性的特质与这个背景明显相契合，同时在新宝骏Valli将旅行车门槛拉低之后，我们有理由相信新宝骏Valli会迎接属于自己高光时刻的到来。


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