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大家好，我是指導員淘車的一名淘車師，我叫阿帥。一直有朋友就問什麼樣的車省油？在這裏我們先來了解下排量的具體含義：是指每行程或者每循環吸入或排出的流體體積。活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱爲氣缸排量；發動機所有氣缸工作容積之和稱爲發動機排量，一般用升（L）來表示。指導員淘車，只淘精品！想買精品好車，找指導員淘車，全國二手車淘車業務，只爲您而存在。

觀點一：超負荷工作

小馬拉大車大家肯定聽過，也明白什麼意思，這裏小編想表達的就是這個意思。這裏包含了車身自重問題，超負荷工作狀態下肯定是油耗高的。現如今的車輛一是響應環保減排，二是使盡渾身解數的減輕車身自重，

工程師主要從材料、工藝和結構上想辦法。

比如說，如車架用鋁合金或鈦合金（有條件的話），車身用碳纖，其餘諸多零件可在強度允許的前提下儘量使用輕質零件。使用鋁合金或者塑料覆蓋件等等。這也就是近幾年的車比老款車省油的根本了。

觀點二：風阻

風阻係數的大小取決於汽車的外形，就拿跑車和家用轎車比較下你就能明白什麼意思了，爲什麼跑車的流線設計的比較好，搭配減阻尾翼，像個子彈在路面上穿梭。

風阻對汽車性能的影響非常大，一般來講，流線性越強的汽車，其風阻係數越小。目前，我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻係數在0.28—0.4間；性能較好的跑車，其風阻係數可達到0.25左右。

觀點三：底盤高度

在觀點二中，我特意沒提底盤高度，單拿出來跟大家探討下，其實它可以歸結於風阻。底盤高，車身中心就高，行駛時受到的阻力就大，所以油耗相對會大。這個問題那些愛改裝的人們深有體會。

觀點四：變速箱

咱今天不聊AT、CVT、AMT、還是雙離合。我們今天來說幾速變速箱的問題，7速變速箱就比6速和4速變速箱要省油，當你開車不同變速箱的車，在高速行使中的轉速就很明顯，油耗問題也就迎仍而解了。

觀點五：油路問題

這裏我們說的積碳問題，由於路況不一樣，加油品質的關係，車輛時間長了就會形成積碳沉澱，油路不暢等問題。這些問題的表現就是怠速不穩、加速無力、油耗上升、啓動困難等。

告訴大家個一個小竅門，長時間在市區路況行車，偶爾跑次高速後，你會發現車子好開了，動力好像也好點了等等情況。這就是積碳問題，發動機在高速運轉狀態下燃燒充分，會排除出少量積碳。

觀點六：駕駛習慣

同一輛車，路況也一樣，不同的人開車，油耗就所有差別，有人開車性子急，喜歡起步響應快，或者急剎等等，這都是油耗高的原因。不同人開車的習慣和手法百公里油耗能相差三個左右。

除了上面講的幾個關鍵點外，能影響到油耗的還有胎壓和機油品質等因素，所以二手車的選擇很重要，選擇一款適合資自己的車型才重要，油耗是小，安全才重要。我們在考慮油耗的同時莫要把安全性忘記。

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