很多人都说奥迪Q5L的出现会让奔驰、宝马头疼,我想说的是,如果这么看的话,估计另外两家车企早就趴下了。奥迪Q5L目前看的确是值得肯定的,毕竟外观上一如既往的漂亮,尤其是前脸,我个人并不是很喜欢后面,但是整体流线还是非常动感的。

仔细了解过奥迪Q5L的朋友肯定做了功课,他拥有同级最强劲的2.0升TFSI涡轮增压发动机,配合S tronic“跑车级”变速器,实现最快6.7秒百公里加速。作为同级最强劲的第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机,在性能调教上,高功率版较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米,低功率版参数全面优于竞争对手。

他配备强大的动力、技术升级的quattro ultra四驱系统、舒适性极高的前后五连杆悬挂系统,使奥迪Q5L全面满足用户对一款高档中性SUV车辆在各种使用状况下的操控需求。

试驾宝马X3的操控反馈,宝马X3前悬挂使用了前双球节悬挂,但双球节其实就是普通麦弗逊悬挂的变体,只是将麦弗逊的下控制臂换成了两根连杆,弥补了一些麦弗逊悬挂的操控劣势。不管网上如何美化,双球节悬挂的本质终究是麦弗逊,而宝马在更高级的5系、X5、7系上却使用了双叉臂,因此双球节在机械基础上就比奥迪Q5L的五连杆差了不少,相对而言驾控体验略差。

从驾驶感受来说,奔驰GLC动态响应整体发干、发涩,一个豪华品牌应该有的细腻和顺滑感很难体现出来。夸张地讲,奔驰GLC的整车行驶质感,甚至比不上一辆大众。

在综合对比了试驾操控性能后,明智的人自然毫不犹豫选择奥迪Q5L,毕竟汽车不算消耗品,短期内不可能频繁换车。