当大家只顾着吃特斯拉的瓜时，有些车企却一直在默默埋头向上。

近日，比亚迪公布了今年4月份的销量成绩，比亚迪4月全系销售44606辆，同比增长43.5%。其中新能源乘用车高达25034辆，同比增长104.2%，销量创今年单月新高，燃油汽车4月销量为19572辆。今年前4个月，比亚迪汽车销量累计149379辆，同比增长60.48%。其中，新能源汽车销量累计80413辆，同比增128.53%，燃油车1-4月累计销量相比增长19.12%。

具体到车型，宋家族依然是比亚迪的销量担当，其4月份的销量达到15740，其中宋EV环比大涨681.3%，在所有纯电车型中表现最为亮眼。另外，搭载骁云1.5T发动机的宋PLUS凭借全新的定位以及亮眼的设计受到了消费者的追捧。上个月宋Pro改款上市，将进一步提升宋车型的竞争力。而宋PLUS DM-i车型上市后也进一步推动了比亚迪宋家族的销量增长。

作为比亚迪旗下新旗舰豪华轿车，比亚迪汉4月份继续保持着热销姿态，其4月销量达8177辆，其中汉DM环比增长2.7%。目前比亚迪汉的累计销量已破7.6万辆，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

比亚迪秦4月销量6943辆，环比增长37.6%。值得一提的是，最早上市的搭载DM-i超级混动技术的车型，秦PLUS DM-i四月销量高达3603辆。更加恐怖的是，秦PLUS DM-I三月正式上市仅仅两周后，其销售订单已经破5万辆，一旦电池产量跟上，秦家族的销量将更加惊人。

另外唐家族4月销量达到销售1636辆，e系列4月销售也有3030辆。由于在新能源方面持续有着亮眼的表现，比亚迪截止到目前已经累计销售新能源乘用车99万辆，即将成为中国首个销量破100万辆的新能源乘用车企。据了解，比亚迪将在5月19日正式举报第一百万辆新能源汽车下线仪式。

比亚迪的持续热销得益于今年的一系列动作。今年1月份，比亚迪发布了DM-i超级混动系统，这个以电为主，可油可电的全新技术平台一经发布立刻引来业界关注。亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，且不受限购限行制约，这样的技术在行业内是独一份。今年3月份，秦PLUS DM-I上市仅两周订单就突破5万辆，随后宋PLUS DM-i以及唐 DM-i也引来了不少关注度。

在发布了DM-i超级混动系统之后，比亚迪在今年4月初再次做出大动作，比亚迪秦PlUS EV、宋PLUS EV、2021款e2、2021款唐EV四款车一同亮相上市，并且在发布会上，比亚迪还宣布旗下所有纯电动车型都将配备“刀片电池”。去年3月底，比亚迪发布了刀片电池，它的问世改变了行业对三元锂电池的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，将动力电池技术路线引回正道，全系配备刀片电池无疑大大加强了消费者对比亚迪的信赖度。

在此之后，今年的上海车展上，比亚迪正式发布了e平台3.0，该平台是比亚迪专为下一代高性能智能电动车而生，兼具智能、高效、安全、美学四大优势，它不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统。同时，比亚迪还全球首发亮相了X DREAM、EA1两款全新设计理念车型，并正式上市超混旗舰2021款唐DM-i。

车神探有话说

据相关数据显示，比亚迪去年研发投入超过85亿，占到了总营收的5.5%，两项数据在传统车企中都位列第二，一系列的大动作让比亚迪的销量有了明显的增长，未来，比亚迪的刀片电池还将与众多国际知名车企合作，随着DM-i超级混动的发力，以及e平台3.0的应用，一旦刀片电池产量跟上，比亚迪未来的销量将会有更大增长。