对于每天生活在“水泥森林”的现代城市人来说，偶尔逃离紧张乏味的生活，带着父母、孩子和爱犬去真正的山林间边露营边享受片刻的宁静是不少人待办事项清单中的其中一条。露营对于很多人来说是和奢侈划等号的，你不仅需要老版的请假许可，还需要一套昂贵的露营用品，最关键的是一台能够带着一家人在山林中自由穿梭的座驾。这通常需要是一台大品牌SUV，耐用可靠，有四驱，有7座，价格还不能超出普通家用车的预算。你或许像我一样认为这个范围里的选择有很多，但其实目前在售满足这些条件的几乎只有一款车，它叫广汽三菱欧蓝德。

我上一次接触三菱欧蓝德的时候还是在2012年的“世界末日”前后，一晃已经将近10年。多年不见，它变得更顺眼，更成熟，更亲民，要知道那时候买一台2.4L顶配需要花费将近35万元，而且当年人民币的价值远远高于现在。这很容易解释为什么这些年来，欧蓝德会很快成为广汽三菱目前仅剩的三款在售车型里销量最大、最受欢迎的明星产品。

正因为欧蓝德相伴我们已久，造型早已是“老熟脸”了。即便今年上海车展后，广汽三菱又为欧蓝德进行了一次“小整容”，包括新的车身套件和轮圈样式，但你仍然能一眼认出它。

车内也依旧是熟悉的味道：整体布局、仪表、中控屏几乎找不到变化，不过这也并不是什么坏事，好用的东西不一定非要为了改变而改变不是吗？虽然是十年前的设计，但反应迅速，手感灵敏的中控触摸屏和娱乐系统也足够满足你对现代车机的期望。

座椅和门内衬板上新增的菱形格纹装饰倒是让人眼前一亮，给本来乏味的内饰增添更多视觉舒适感和档次。若是你能在朋友面前再拽上两句菱格纹与温莎公爵和香奈儿2.55手袋的故事，对你自己和欧蓝德绝对都是加分项。

2.0L/ 2.4L发动机、CVT变速箱、四驱系统、底盘等几大核心部件照样是无惊喜也无意外。在不成熟的“花架子”和稳重可靠的技术中做选择，我更愿意选择后者，相信广汽三菱和消费者也不希望在即将换代的欧蓝德身上突然遇到什么麻烦。

作为一款家用型城市SUV，欧蓝德毫无疑问可以应对所有城市道路。当然，在表面不平的颠簸路面上，如果避震能处理得更舒适一些的话，我一定会更欢喜，或许是我对“家用SUV”的预期和三菱工程师有一定的出入，不过好处是你可以在驾驶过程中获取更直接的路面信息。

假如你终于有一天受够了工作和生活的压力，偶尔想远离城市，去草原、森林中撒撒野，原厂状态的欧蓝德就可以应对大多数不太极端的越野地形。只要在其角度和离地间隙范围内的，四驱系统都可以从容地帮驾驶员协调好发动机和变速箱以及车轮之间的配合。你需要做的就是控制好油门和方向盘，选择最佳路线尽量不托底和剐蹭到车身即可。

当然，取决于你的行车轨迹，少数情况下欧蓝德也会用排气管和底盘部件与地面摩擦的动静提醒你别太得意忘形。翻山越岭后，奖励你的可能是一片你从未见过或者预期到的风景。

简单来说，选择广汽三菱欧蓝德的理由可以非常简单，因为它的确是15-20万区间唯一的合资品牌7座SUV。这款SUV在外观、内饰造型和技术方面或许不像十年前刚上市时那么富有吸引力，但成熟的技术、更亲民的价格、灵活的空间还有丰富的配置（膝部气囊、真皮座椅、天窗、自动空调等）对于众多消费者来说绝对是亮点。暂且不细说欧蓝德身上无数来自大品牌供应商的零件，有网友甚至直呼“良心”。

厂商和经销商也是下足了功夫，除了一直以来的车价优惠以外，近期购车还将赠送交强险、百万驾意险，购车补贴和灵活的金融方案等政策。如果你的预算并不充裕，而且还对空间、配置、通过能力和品牌有一定要求，或许这个夏天正是你开着欧蓝德带家人一起享受山林间惬意露营生活的好时机。