對於每天生活在“水泥森林”的現代城市人來說，偶爾逃離緊張乏味的生活，帶着父母、孩子和愛犬去真正的山林間邊露營邊享受片刻的寧靜是不少人待辦事項清單中的其中一條。露營對於很多人來說是和奢侈劃等號的，你不僅需要老版的請假許可，還需要一套昂貴的露營用品，最關鍵的是一臺能夠帶着一家人在山林中自由穿梭的座駕。這通常需要是一臺大品牌SUV，耐用可靠，有四驅，有7座，價格還不能超出普通家用車的預算。你或許像我一樣認爲這個範圍裏的選擇有很多，但其實目前在售滿足這些條件的幾乎只有一款車，它叫廣汽三菱歐藍德。

我上一次接觸三菱歐藍德的時候還是在2012年的“世界末日”前後，一晃已經將近10年。多年不見，它變得更順眼，更成熟，更親民，要知道那時候買一臺2.4L頂配需要花費將近35萬元，而且當年人民幣的價值遠遠高於現在。這很容易解釋爲什麼這些年來，歐藍德會很快成爲廣汽三菱目前僅剩的三款在售車型裏銷量最大、最受歡迎的明星產品。

正因爲歐藍德相伴我們已久，造型早已是“老熟臉”了。即便今年上海車展後，廣汽三菱又爲歐藍德進行了一次“小整容”，包括新的車身套件和輪圈樣式，但你仍然能一眼認出它。

車內也依舊是熟悉的味道：整體佈局、儀表、中控屏幾乎找不到變化，不過這也並不是什麼壞事，好用的東西不一定非要爲了改變而改變不是嗎？雖然是十年前的設計，但反應迅速，手感靈敏的中控觸摸屏和娛樂系統也足夠滿足你對現代車機的期望。

座椅和門內襯板上新增的菱形格紋裝飾倒是讓人眼前一亮，給本來乏味的內飾增添更多視覺舒適感和檔次。若是你能在朋友面前再拽上兩句菱格紋與溫莎公爵和香奈兒2.55手袋的故事，對你自己和歐藍德絕對都是加分項。

2.0L/ 2.4L發動機、CVT變速箱、四驅系統、底盤等幾大核心部件照樣是無驚喜也無意外。在不成熟的“花架子”和穩重可靠的技術中做選擇，我更願意選擇後者，相信廣汽三菱和消費者也不希望在即將換代的歐藍德身上突然遇到什麼麻煩。

作爲一款家用型城市SUV，歐藍德毫無疑問可以應對所有城市道路。當然，在表面不平的顛簸路面上，如果避震能處理得更舒適一些的話，我一定會更歡喜，或許是我對“家用SUV”的預期和三菱工程師有一定的出入，不過好處是你可以在駕駛過程中獲取更直接的路面信息。

假如你終於有一天受夠了工作和生活的壓力，偶爾想遠離城市，去草原、森林中撒撒野，原廠狀態的歐藍德就可以應對大多數不太極端的越野地形。只要在其角度和離地間隙範圍內的，四驅系統都可以從容地幫駕駛員協調好發動機和變速箱以及車輪之間的配合。你需要做的就是控制好油門和方向盤，選擇最佳路線儘量不託底和剮蹭到車身即可。

當然，取決於你的行車軌跡，少數情況下歐藍德也會用排氣管和底盤部件與地面摩擦的動靜提醒你別太得意忘形。翻山越嶺後，獎勵你的可能是一片你從未見過或者預期到的風景。

簡單來說，選擇廣汽三菱歐藍德的理由可以非常簡單，因爲它的確是15-20萬區間唯一的合資品牌7座SUV。這款SUV在外觀、內飾造型和技術方面或許不像十年前剛上市時那麼富有吸引力，但成熟的技術、更親民的價格、靈活的空間還有豐富的配置（膝部氣囊、真皮座椅、天窗、自動空調等）對於衆多消費者來說絕對是亮點。暫且不細說歐藍德身上無數來自大品牌供應商的零件，有網友甚至直呼“良心”。

廠商和經銷商也是下足了功夫，除了一直以來的車價優惠以外，近期購車還將贈送交強險、百萬駕意險，購車補貼和靈活的金融方案等政策。如果你的預算並不充裕，而且還對空間、配置、通過能力和品牌有一定要求，或許這個夏天正是你開着歐藍德帶家人一起享受山林間愜意露營生活的好時機。