廣汽三菱之所以臨時停產，主要是因爲其沒有結合中國汽車新能源的風向成功轉型。2023年前5個月，廣汽三菱累計產量僅爲3367輛，同比下跌75%，累計銷量爲8943輛，同比下跌25.1%。

2023年7月12日，廣汽三菱汽車有限公司發佈《致廣汽三菱全體員工的一封信》，因產品目前銷量遠未達到預期，經營陷入困境，公司已於2023年6月正式進入“臨時停產”階段。

對此，廣汽集團對《懂車帝》表示，“廣汽三菱的股東正盡全力推動企業的紓困轉型工作。廣汽三菱將根據實際情況，依法依規進行人員結構的優化，並盡最大努力保障員工的合法權益。”

廣汽三菱之所以臨時停產，主要是因爲其沒有結合中國新能源汽車的風向成功轉型。乘聯會數據顯示，2019年-2022年，廣汽三菱的銷量分別爲13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛。2023年前5個月，廣汽三菱累計產量僅爲3367輛，同比下跌75%，累計銷量爲8943輛，同比下跌25.1%。

目前在市場上，廣汽三菱只有阿圖柯這一款新能源車型可供選擇。該產品是廣汽集團與三菱合作打造的車型，平臺架構和核心的“三電技術”來自廣汽埃安，被戲稱爲“換殼AION V”。不過阿圖柯的指導起售價比AION V貴出1.22萬元，顯然不具備競爭力。