說起上汽大衆這個品牌，相信大家都不陌生，旗下很多車子在產品力上都有着不俗的表現，得到了很多消費者的認可。而說起途昂家族，大家對它的第一印象就是空間大。在2016年，它就已經正式登陸國內市場了，2019年途昂X也隨後加入了，構成了全新的途昂家族陣容。如今途昂家族的累計銷量已經超過30多萬了，足以看得出來它的實力有多強。

現在新款途昂X和途昂再次全新亮相，讓消費者看到了不一樣的一面，接下來我們就詳細看下途昂X的表現究竟如何。

高低功率2.0T發動機，動力充沛

對於車子來說，性能是非常重要的，途昂X搭載了高低功率的2.0T發動機，爆發出來的動力還是能夠滿足消費者的日常需求的。就拿2.0T的高功率發動機來說，這款車子的最大功率達到了162千瓦，最大峯值扭矩達到了350牛米。傳動方面，則匹配的是DQ501七速雙離合變速箱，這可是目前大衆集團在橫置平臺裏可傳遞扭矩最大的一款雙離合變速箱。可以說，不僅讓動力更充沛，而且將油耗也控制在了合理範圍之內。

不止有智能四驅系統，還有8種駕駛模式

4Motion智能四驅系統的加入，帶來的動力配比還是比較平衡的，實現了“前軸95”和“後軸5”。值得一提的是，這款車子還擁有8種駕駛模式，分別是標準、經濟、舒適、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地，可以說能夠滿足消費者的多樣需求。

底盤紮實，不會感覺到鬆散

至於懸架方面，途昂X並沒有什麼變化，依舊搭載了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。這個底盤的韌性有了很大的明顯提升，即便路過不平的路段，也不會感覺到鬆散。如果說與全新途昂相比的話，途昂X的懸架調校可能會偏硬一些，在路過減速帶的時候會有明顯的感知。

NVH水平不錯，很好抑制噪音

在道路上行駛，大家最擔心的便是噪音問題，而這款車子的NVH水平也是不錯的。雖然能聽到輪胎滑過路面的聲音，但不是很大。至於風噪方面，在行駛到100KM/H之後纔會變得明顯起來，在急加速的時候還會產生髮動機噪音，整體的靜音效果控制的還是不錯的。

總體來看，這款途昂X帶來的駕駛感受還是不錯的，沒有辜負一款旗艦豪華運動SUV應有的樣子，在三大件方面的表現值得肯定，對得起消費者的期待。