三月過半，又到了一年一度讓企業商家憂心、讓老百姓放心的日子——消費者權益日。每年這個時候，315晚會上總會有一批假冒僞劣、違法違規的商業交易黑幕被曝光示衆，而從近年來的趨勢看，打擊的方向逐漸從“企業”上升到“行業”，這對從事貨運行業的卡友們來說無疑不是個好消息。

“希望國家能對貨運行業的黑幕多多關注下！”不少卡友急呼，“特別是拖欠、剋扣運費的問題！”的確，在貨運圈80%的糾紛都源自運費問題，卡車司機被拖欠、剋扣運費，可以說是貨運行業的一個頑疾。

隨意拖欠、剋扣，老賴貨主太可恨！

今年年初，卡車女司機敏小敏就遇到了黑心貨主。“從四川綿陽拉到雲南尋甸，日夜兼程，我們卸好貨要運費時，老闆卻再三推辭，最後竟說不知道這回事！”小敏至今提起都憤憤不平。

小敏將自己的遭遇拍成短視頻呼籲貨主善待卡友，一時間引起了廣大卡友的共鳴，紛紛留言：“太可恨！直接報警！”

其實，像小敏這樣的情況並不少見，老賴貨主們一般會在收到貨物之後，藉口領導不在或者公司賬面上沒錢，要等管事的回來才能結清運費，而心軟的卡友們如果答應了他們所謂的“緩幾天結運費”，那就真的成爲了“明日復明日，明日何其多”。

而除了藉口拖欠，蓄意剋扣運費的情況更是司空見慣。“之前拉一趟貨，所有貨物都是紙箱密封的，送過去紙箱數量是對的，就因爲掉了點秤，貨主非要扣我300塊運費，簡直沒道理！”卡友老張談起自己的遭遇。更有卡友爆料稱，有些貨主背後竟然相互攀比誰扣運費扣的多，儼然一股歪風！

其實，如果一車貨，因司機個人原因導致貨物受損或延期交貨，貨主要求扣運費和賠償倒是合理合法，但如果蓄意剋扣拖欠，想着法子佔便宜，那就是貨運行業的“毒瘤”！

剷除行業毒瘤，理智合法是關鍵！

面對這些老賴貨主，卡友們更多的是氣憤與無奈，他們沒有那麼多時間去和貨主糾纏，只能認栽。況且近年來，不斷有新聞爆出因貨運糾紛而導致的慘案，血淋淋的教訓面前，卡友們是越發地忍氣吞聲，老賴貨主卻是日漸囂張。

可真就一點辦法都沒有嗎？

並不是！卡友們其實還是有辦法維護自己權益的。

訂立合同，保存證據

卡友們在拉貨前，一定要事先與貨主訂立合同，對關鍵事項予以說明，包括但不限於裝載重量、裝貨高度、到貨時間、壓車、貨損賠付情況以及運費支付時間等，儘量降低風險損失，避免出現跟貨主扯皮的情況。

此外，要將整個運輸過程中的合同、回單、過路費單據、罰款收據等一系列開支的相關單據、甚至聊天記錄、錄音、視頻、行車記錄儀等資料保存好，如果真遇到了黑心貨主，這就是打官司的證據！

合法留置權，不結清就不給貨

這是法律賦予承運人的權力，只要不結運費，卡友可以直接扣留貨物，而且也不用走司法程序，方便快捷。這個時候該着急的就不是卡友了。但卡友記得向公安局、派出所報備登記，這主要是爲了證明事件來龍去脈以及自己是被迫出此下策並非惡意扣貨。

總之，卡友一定要學會使用合法手段積極維護自己的合法權益，同時也希望相關部門能夠高度重視起來，嚴厲打擊這股不良風氣，確保卡友們都不會走向漫長、糟心、高代價的討債路！