國內電動車銷量最好的是誰？如今很多人或許會不假思索的回答是宏光MINI EV，但無論電動車還是燃油車市場，十萬上下的價格區間纔會是主力。而在這個市場，埃安S已經佔據榜首多時了，且由於出色的市場反饋，埃安品牌在技術、設計等方面，也是路子越走越寬。比如在最近，基於ENO.146概念車打造的AION S PLUS就正式發佈了。

對於埃安這個品牌，很多人都知道它跟廣汽以及傳祺品牌的關係，而廣汽對於技術的重視是埃安的優勢所在。但作爲一個獨立的新能源品牌，獨特的設計對於埃安來說也非常關鍵。而從這AION S PLUS的設計來看，它的顏值相比於普通版的AION S實現了徹底蛻變。

不止是造型，AION S PLUS的尺寸也更大，其車身達到了4810/1880/1515mm，軸距爲2750mm，其中車身已經完全達到了中型車的標準，軸距則介於A+和B級之間。而不管官方將它定位到哪個級別，這個PLUS絕對是夠分了。

不得不說的是，作爲AION S PLUS的概念車，ENO.146除了讓人耳目一新的設計之外，超低的風阻係數也是它的一大亮點。在奔馳因爲EQS成爲全球風阻係數最低的車型之後，短短一兩個月這個頭銜就被埃安搶走，而且還是大幅超越。而相信AION S PLUS在風阻係數上也同樣會很出色。

從內飾來看，AION S PLUS暫時還未公佈，而ENO.146的內飾設計雖然非常別緻，這種鏤空的設計手法在汽車圈也相當少見，但要把它量產出來還是有不小難度的，不過這整個造型佈局倒是可以作爲AION S PLUS內飾設計的參考。

至於大件部分，AION S PLUS將會採用一臺204馬力的電機。那麼對於這本就是同價位區間最受歡迎的AION S，在其顏值蛻變，並且加長爲AION S PLUS之後，你是否看好它的未來呢？