首先不得不承认中国近期的汽车行业真是以超高速在发展，WEY作为长城旗下的高端品牌真是给中国造车企业争光，上市了坦克300。在车展上看到实车后，确实让我心中产生了涟漪，在看到上市公布的车型配置单后，购买欲呈直线上升，毕竟外观帅气，配置良心，价格公道，这事谁顶得住啊。

作为汽车媒体必须得找到试驾车感受一下啊，怀揣着非常激动的心情开启了试驾坦克300。先从外观说起，坦克300采用了和牧马人极为相似的造型，方壳壳的车体造型加上宽大的轮眉，让整车在视觉上平添了几分凶悍，正圆形前大灯配合条状的日行灯又增添了些许的“呆萌”。

从外观上做到足以老少皆宜。前杠、轮眉、后杠虽为塑料件，但是强度极高，以避免越野时出现安全问题。前杠预留了绞盘位，A柱下方设置了无损拆卸的涉水喉安装位，可以看到WEY对于这款硬派越野做足了功课，为越野爱好者提供了充足的发挥空间。

配置方面，高低速四驱、前后差速器、坦克掉头、陡坡缓降，这些越野基本的科技配置几乎全部都能在车上找到。甚至顺应造车潮流，还配置了ACC自适应巡航，彻底解决驾驶者在奔赴目的地途中的困扰。

驾驶感受，坦克300的试驾过程还是非常全面的，城市道路、高速以及越野路段，针对不同的路况整体表现也有些许的不同。在城市路段，2.0T+采埃孚8AT变速箱的整体表现还是比较不错的，动力充足，变速箱的调教还是需要提升，在变道超车的过程中会产生顿挫感。作为硬派越野整体桥的后底盘结构肯定是必不可少，整体桥的通病也无需多言，面对日常道路的沟沟坎坎，还是有点颠簸的。高速路段，一直以巡航模式驾驶，虽然在一定程度上有放松，但是座椅的舒适度欠佳，长时间驾驶会有些许不适。越野部分，作为坦克300的主打的确没有让人失望，面对一些比较的越野路况，高速四驱即可应付。交叉轴、炮弹坑对于它来说也是小菜一碟。

总结，我觉得称坦克300是一台大玩具绝对不过分，车辆在原厂的状态已经具备了极强的越野能力，同时能够给予越野爱好者极高的发挥空间，现在在短视频app上已经能看到很多针对越野的改装案例了，可玩度超高。但是如果想用它作为日常代步的交通工具的话，还是希望大家三思，作为越野车它有十分鲜明的优点，但是作为家用车，它也有不可避免的问题，比如整体桥的悬挂结构。最后不得不说坦克300的上市足以看到中国汽车产业的蓬勃发展，从没有到有真是质的飞跃，也让中国的消费者更容易的体验的以前需要靠进口车型才能体验的驾驶乐趣。希望大家能够早日买到自己心爱的车车~