首先不得不承認中國近期的汽車行業真是以超高速在發展，WEY作爲長城旗下的高端品牌真是給中國造車企業爭光，上市了坦克300。在車展上看到實車後，確實讓我心中產生了漣漪，在看到上市公佈的車型配置單後，購買慾呈直線上升，畢竟外觀帥氣，配置良心，價格公道，這事誰頂得住啊。

作爲汽車媒體必須得找到試駕車感受一下啊，懷揣着非常激動的心情開啓了試駕坦克300。先從外觀說起，坦克300採用了和牧馬人極爲相似的造型，方殼殼的車體造型加上寬大的輪眉，讓整車在視覺上平添了幾分兇悍，正圓形前大燈配合條狀的日行燈又增添了些許的“呆萌”。

從外觀上做到足以老少皆宜。前槓、輪眉、後槓雖爲塑料件，但是強度極高，以避免越野時出現安全問題。前槓預留了絞盤位，A柱下方設置了無損拆卸的涉水喉安裝位，可以看到WEY對於這款硬派越野做足了功課，爲越野愛好者提供了充足的發揮空間。

配置方面，高低速四驅、前後差速器、坦克掉頭、陡坡緩降，這些越野基本的科技配置幾乎全部都能在車上找到。甚至順應造車潮流，還配置了ACC自適應巡航，徹底解決駕駛者在奔赴目的地途中的困擾。

駕駛感受，坦克300的試駕過程還是非常全面的，城市道路、高速以及越野路段，針對不同的路況整體表現也有些許的不同。在城市路段，2.0T+採埃孚8AT變速箱的整體表現還是比較不錯的，動力充足，變速箱的調教還是需要提升，在變道超車的過程中會產生頓挫感。作爲硬派越野整體橋的後底盤結構肯定是必不可少，整體橋的通病也無需多言，面對日常道路的溝溝坎坎，還是有點顛簸的。高速路段，一直以巡航模式駕駛，雖然在一定程度上有放鬆，但是座椅的舒適度欠佳，長時間駕駛會有些許不適。越野部分，作爲坦克300的主打的確沒有讓人失望，面對一些比較的越野路況，高速四驅即可應付。交叉軸、炮彈坑對於它來說也是小菜一碟。

總結，我覺得稱坦克300是一臺大玩具絕對不過分，車輛在原廠的狀態已經具備了極強的越野能力，同時能夠給予越野愛好者極高的發揮空間，現在在短視頻app上已經能看到很多針對越野的改裝案例了，可玩度超高。但是如果想用它作爲日常代步的交通工具的話，還是希望大家三思，作爲越野車它有十分鮮明的優點，但是作爲家用車，它也有不可避免的問題，比如整體橋的懸掛結構。最後不得不說坦克300的上市足以看到中國汽車產業的蓬勃發展，從沒有到有真是質的飛躍，也讓中國的消費者更容易的體驗的以前需要靠進口車型才能體驗的駕駛樂趣。希望大家能夠早日買到自己心愛的車車~