20万元级别的SUV有几十种选择，但对于那些年轻的购车群体来说，他们看中的是个性和自我的表达，或许一台法系车就很有说服力，前不久东风标致4008/5008迎来了一次改款，那就跟随我们的镜头来看一下新车做了哪些改变。😎

本次实拍的车型是5008的顶配版车型——5008 GT，新车在外观方面相较现款没有明显的改动，但我个人还是非常欣赏标致新一季的设计语言的，车头进气格栅采用点阵式的设计，好似星辰四射的感觉，创新、大胆的法式设计风潮一直是法系车的特点。

新的大灯造型更加犀利，日间行车灯从大灯总成中剥离，就像是狮子一对獠牙。发动机舱盖与翼子板的连接处，设计师用了一条镀铬装饰以凸显质感。

车身侧面没有做实质性改动，立体腰线看起来质感很强，并且在B柱之后延伸出两根腰线，很有新意。此外，后视镜罩壳的材质也经过了特殊处理，电镀银的效果很有豪华车的风范。

车尾也没什么大变化。但细看可以看出尾灯灯腔内的LED线条已经变得很纤细，造型依旧是狮爪的模样与前脸和品牌Logo相呼应。另外，在新车上还有些很难被注意到的细节变化。比如车头“5008”的标识，它们的字体已经变得见棱见角，两个“0”连在了一起，这一六边形的字体样式是在向上世纪70年代的标致504轿车致敬。

标致i-Cockpit向来是很有谈资的，呈现出的整体效果虽谈不上富丽堂皇，但质感和配色绝对能让你点赞。而诸如小尺寸方向盘、钢琴式按键、飞机操纵杆式换挡装置以及丰富的储物空间，新款5008都有配备。座舱的包覆材料升级成了Alcantara材质，座椅也采用了带有钻石棱格纹的浅棕色真皮包裹。

新车全系标配了12.3英寸的数字液晶仪表盘，中央悬浮式触控屏的尺寸增大到了10英寸，车机所使用的智能网联软件已经是标致最新的Blue-i 2.0系统。此外，新车还搭载了语音系统，但语音识别率还是和自主品牌相比有差距。

第二排地板纯平要给它个好评，只是后排中央只有1个USB充电接口有点少，好在头顶上面积可观的全景天窗能为内饰总体评分上增加好感度，后排的空调独立出风口以及安装在前排座椅后侧的老板键也为后排乘坐的便利性和舒适性带来提升。

新款5008的第三排只能用来短途应急，因为在这里只设置了两个“小板凳”，点烟器和杯架也只是单侧才有配备。

空间灵活性的表现方面，5008的表现就很出色了，可以前后移动和调节靠背角度的4/2/4分折后排座椅、能单独拆下来当野餐椅用的第三排折叠座椅得以保留。值得一提的是，在后备厢地台下方还有个储物空间可以用来归置一些小件物品。

新款车型的动力没有变化。依旧是1.6T（360THP）和1.8T（400THP）发动机两种选择，而且它们都已经完成了排放升级，全面满足严格的国六B排放标准。达到国六B排放标准后，1.6T发动机的最大功率和最大扭矩分别小幅提升了2kW和5Nm，达到125kW和250Nm，5008的综合油耗从之前的6.8L/100km降到了6.5L/100km。

传动系统方面，新车作出了升级。原本仅用于1.8T车型来自爱信8挡手自一体变速箱器现在同样装到了1.6T车型上。相比6AT，8AT在高、低挡位端的速比范围分别拓宽了22%和24%。更紧密的传动比还让换挡响应时间进一步缩短。同时，部分工况下的燃油效率也能获得相应提升。

我们可以把4008看作是5008的标轴版车型。B柱之前，两台车几乎一模一样，升级之处也大致相仿。但是由于4008的轴距更短，所以在驾驶体验和动态表现上，它与4008应该还是有着细微差别，所以对这两台车感兴趣的小伙伴不妨到就近的4S店试驾一下，亲身感受下法系车的独特魅力。💪🏻