6月2日，宝马官方正式发布了纯电中型轿车i4的两款全新车型i4 eDrive40和i4 M50。

同时公布了i4在美国市场的售价：eDrive40起售价55400美元，折合人民币约35万元；M50起售价65900美元，折合人民币约42万元。

新车将在今年年底在中国上市，消费者也可以期待一番了。

官图中白色为 eDrive40，蓝色为M50

之所以期待那么大，主要还是源于宝马“M系列”的魅力。

i4 M50 是宝马 M 系列的首款纯电动车型，其最大功率可达544PS，0-100km/h加速仅需3.9s，可实现续航510km（WLTP标准）。作为一款高性能纯电轿车，这妥妥地是在和特斯拉叫板，而品牌底蕴、豪华气质上，宝马妥妥胜过特斯拉。但想要把特斯拉拉下神坛，宝马i4进入中国市场后需要一个更理想的售价。

回到i4本身。

“双肾”中网延续自宝马家族式设计，贯穿上下的超大尺寸令人忍不住也会“哇塞”一声。“双肾”中网除了样式独特外，其内部也谓别有洞天，宝马官方称其为i4的眼睛，其中集成了多项黑科技配置，包括：毫米波等多种雷达、摄像头以及其他传感器，可让车辆实现各种自动驾驶辅助功能。

车身尺寸方面，宝马i4长宽高分别为4785/1825/1448mm，轴距2865mm，前轮距1600mm，后轮距1630mm，风阻系数低至0.24cd。

M50车型在原基础上还新增了一套MPerformance套件，其包括：带有M标识的运动型进气格栅、碳纤维前部侧进气口、碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、更凶悍的后包围与下扩散器设等，同时还提供专属的磨砂波尔蒂芒蓝车漆可供选择。

此次公开的还有内饰。

全新的双连曲面屏，其中触控显示屏的尺寸为14.9英寸，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸。不仅如此，宝马i4还搭载了最新的iDrive 8.0系统。

重点是动力。

入门的i4 eDrive40车型最大功率为340PS，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速为5.7s；与之匹配的80.7kWh的超薄811型镍钴锰三元锂离子电池可实现续航590km（WLTP标准）。

高性能的i4 M50最大功率可达544PS，峰值扭矩795N·m，0-100km/h加速仅需3.9s；与之匹配的80.7kWh的超薄811型镍钴锰三元锂离子电池，可实现续航510km（WLTP标准）。

宝马i4支持最高200kW的快速充电，10分钟可以补充约150公里的续航；使用11kW的AC家用充电桩，8小时可将电池充满。

写在最后：

对于宝马而言，i4是必然会进入中国市场的重点纯电车型，至于这款车是否保留了宝马的性能与操控感还得未来试过才知道。