6月2日，寶馬官方正式發佈了純電中型轎車i4的兩款全新車型i4 eDrive40和i4 M50。

同時公佈了i4在美國市場的售價：eDrive40起售價55400美元，摺合人民幣約35萬元；M50起售價65900美元，摺合人民幣約42萬元。

新車將在今年年底在中國上市，消費者也可以期待一番了。

官圖中白色爲 eDrive40，藍色爲M50

之所以期待那麼大，主要還是源於寶馬“M系列”的魅力。

i4 M50 是寶馬 M 系列的首款純電動車型，其最大功率可達544PS，0-100km/h加速僅需3.9s，可實現續航510km（WLTP標準）。作爲一款高性能純電轎車，這妥妥地是在和特斯拉叫板，而品牌底蘊、豪華氣質上，寶馬妥妥勝過特斯拉。但想要把特斯拉拉下神壇，寶馬i4進入中國市場後需要一個更理想的售價。

回到i4本身。

“雙腎”中網延續自寶馬家族式設計，貫穿上下的超大尺寸令人忍不住也會“哇塞”一聲。“雙腎”中網除了樣式獨特外，其內部也謂別有洞天，寶馬官方稱其爲i4的眼睛，其中集成了多項黑科技配置，包括：毫米波等多種雷達、攝像頭以及其他傳感器，可讓車輛實現各種自動駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，寶馬i4長寬高分別爲4785/1825/1448mm，軸距2865mm，前輪距1600mm，後輪距1630mm，風阻係數低至0.24cd。

M50車型在原基礎上還新增了一套MPerformance套件，其包括：帶有M標識的運動型進氣格柵、碳纖維前部側進氣口、碳纖維後視鏡、碳纖維後擾流板、更兇悍的後包圍與下擴散器設等，同時還提供專屬的磨砂波爾蒂芒藍車漆可供選擇。

此次公開的還有內飾。

全新的雙連曲面屏，其中觸控顯示屏的尺寸爲14.9英寸，全液晶儀表的尺寸爲12.3英寸。不僅如此，寶馬i4還搭載了最新的iDrive 8.0系統。

重點是動力。

入門的i4 eDrive40車型最大功率爲340PS，峯值扭矩430N·m，0-100km/h加速爲5.7s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池可實現續航590km（WLTP標準）。

高性能的i4 M50最大功率可達544PS，峯值扭矩795N·m，0-100km/h加速僅需3.9s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，可實現續航510km（WLTP標準）。

寶馬i4支持最高200kW的快速充電，10分鐘可以補充約150公里的續航；使用11kW的AC家用充電樁，8小時可將電池充滿。

寫在最後：

對於寶馬而言，i4是必然會進入中國市場的重點純電車型，至於這款車是否保留了寶馬的性能與操控感還得未來試過才知道。