不管是打算入手普通品牌還是選擇豪華品牌的消費者，都對價格比較敏感，特別在意性價比，簡單來講就是越便宜越好，而有購車經驗或對汽車比較瞭解的朋友往往對汽車產品降價規律比較瞭解：新車上市時價格往往較高，但等上一段時間便會有意想不到的收穫。

比如車圈有那麼一句經典名言"七折豹八折虎，沃爾沃只要五折五"，以沃爾沃爲例，去年12月上市的S60，上市半年就有經銷商給出了10萬現金的優惠，還送兩萬的禮包優惠，將起售價一下降到了18.69萬元。除了上述三款車型，Jeep同樣有很大的優惠力度。

大切諾基最低37萬，經銷商：優惠15萬、貨源充足

最近，大切諾基引發了人們的關注，倒不是因爲推出換代車型或是新增了某種黑科技，而是很有誘惑力的優惠幅度。近日有網友爆料，在剛剛開幕的鄭州大河車展上，Jeep經銷商給出了大切諾基39.99萬的起售價，相比52.99萬的指導價優惠了13萬元，力度夠大，夠有誠意。

你以爲這已經到底了？筆者近日還發現，某平臺上流出視頻稱原裝進口大切諾基降到了37萬，也就是說其優惠幅度達到了15萬元左右，視頻拍攝者還表示目前庫存充足，而根據資料顯示，該發佈視頻的賬號爲北京某銷售公司銷售所有，因此可信度很高，另外，該賬號還在視頻下方留言稱外地上牌和北京牌一個價格，也就是說即使是外地的朋友也可以享受這樣的福利。

大幅降價有利有弊，品牌影響力下滑大不如前

上市不到一年的大切諾基優惠力度已經高達15萬元，相當於打了個7折，這樣的優惠力度並不多見，雖然對於打算入手的消費者而言是一件好事，畢竟誰又不想撿便宜，花更少的錢買更好的車，但對於已經入手的用戶而言，則意味着保值率的降低。

隨着大切諾基的大幅降價，可以預見其將迎來一波銷量小高峯，但同樣不容樂觀，數據顯示，今年5月大切諾基銷量僅爲192輛，而同級車型沃爾沃XC60在5月累計賣出新車4891輛，相比之下大切諾基銷量慘淡，差距很大。而在降價刺激後，銷量也許會有所上漲，但隨之而來的很可能是新車上市無人購買，畢竟大家都知道：等上半年性價比更高。

以往提到大切諾基，首先想到的會是硬派SUV，同時由於原裝進口的方式引入國內，也很容易給人留下高端豪華的印象，而如今，假如再有人評價Jeep是豪華品牌，則會顯得很尷尬，可見其品牌定位已經下滑，影響力也大不如前。

空間利用率低、油耗高，大切諾基產品力不敵同級

客觀的講，Jeep產品力其實還算不錯，外觀方面，經典的七孔進氣格柵、美式肌肉造型，儼然一副硬派SUV的造型，內飾方面整體偏向簡潔實用，與同級車型相比算不上精緻，甚至塑料感強，雖然與它的硬漢氣質相符，但卻算不上高端豪華。

而在空間方面，大切諾基雖然車身尺寸不算小，但空間表現並不是奧迪Q5L、沃爾沃XC60以及凱迪拉克CT6等同級車型的對手，其利用率也不算高，結合其不太精緻的內飾，很多考慮以家用爲主的消費者並不太會考慮大切諾基。

動力方面，大切諾基搭載了3.0L V6自然吸氣發動機和3.6L自然吸氣發動機兩種，前者爲最大馬力爲234Ps，最大扭矩285N·m，後者最大馬力則爲286Ps，最大扭矩347N·m，均匹配8AT變速箱，最低換擋時間可以控制在0.1s以內，同時還配備了全時四驅系統，性能方面不輸任何同級車型。但也要注意，大切諾基油耗較高，市區行駛至少在14L/km左右，高速行駛也需要10L/km左右，因此並不太適合家用。

寫在最後：

對於大切諾基這類銷量不好的車型而言，降價幾乎是必然的事，大切諾基本身產品力不及同級，尤其在空間方面，較低的利用率不太對國內消費者的胃口，而由於定位硬派SUV，性能雖好，但油耗也高，導致經濟性較差，不太適合家用，至於在巨大的降價優惠面前，筆者認爲還是可以考慮入手，雖然大切諾基產品力並不那麼強大，但也並不差，另外，這樣的優惠基本也已經到底，不太可能會喫虧。