在如今越發年輕的汽車市場，要想討好年輕人，那高顏值、強動力、運動感這三要素都缺一不可。就在前兩天，筆者的一位粉絲宋先生，便與我分享了他和他“文武雙全”的新寶駿RS-3之間的用車故事。下面我們就來一起看看，爲何宋先生會稱其座駕“文武雙全”？

宋先生在去年12月，花了十萬出頭拿下了這臺新寶駿RS-3的頂配車型。雖說至今也就四個月時間，但宋先生在完成了兩次長途自駕後，他的愛車裏程數也剛突破了1萬公里。所以，儘管買車後的時間還並不長，但是也算得上一個老車主了，經驗豐富。

從他的分享中得知，宋先生的RS-3之所以被自己稱爲“文武雙全”，主要還是因爲這款SUV在產品多個方面的表現，都給到了宋先生很滿意的體驗。例如RS-3在“文”方面的表現——外觀，便是吸引宋先生這位95後的一大因素；從外觀來看，新寶駿RS-3的點陣格柵、三段式腰線和更顯個性的撞色車頂，確實是有着更運動化、年輕化的外觀設計。

以及在車內部分，宋先生對新寶駿RS-3的“可玩性”，也給予了一定好評。先從它的智能網聯來看，RS-3的車聯網具有無需喚醒的語音控車和手機APP無感投屏的智能連接，這一功能的實用性在宋先生自駕時就深有體會。比如導航，直接可以說出“導航到XX”，車機便會自動羅列出駕駛路線，語音選擇後即可開啓導航，自此，就再也不需要什麼手機支架了。

當宋先生在高速上遇到大堵車時，比如之前的春節返程高峯，他還能直接在中控上投屏看電影，緩解下堵車的枯燥；前排的手機無線充電，也還能時刻讓手機電量保持在100%。還有RS-3的智能駕駛輔助，宋先生也誇讚了它足夠聰明，比如0-150km/h的全速域自適應巡航，便爲宋先生此前的西北自駕遊，起到了很強的輔助駕駛作用。

此外，新寶駿RS-3的座椅舒適性、空間靈活性也給宋先生留下了很深的印象。座椅方面，這臺RS-3在前排是給到了更與駕控樂趣沾邊的運動座椅，對於駕駛時的包裹性、側向支撐性而言，均有着更出色的表現。空間靈活性上，RS-3的後排座椅是可以純平放倒，也正是這一特性，所以宋先生就決定了在有着獨特丹霞地貌的西北高速上，選擇將車停在服務區過夜。當第二天睜開眼就看到一望無際的丹霞地貌時，便爲宋先生此次的西北行留下了難忘的記憶。

說完了新寶駿RS-3的“文”，宋先生隨即也聊了聊這款車的“武”。動力上，該頂配車型搭載了1.5T+CVT的總成，最大可輸出147Ps的馬力、250N·m的扭矩。據宋先生說到，RS-3的油門足夠靈敏但也不會亂竄，在100km/h內都有着充沛的動力；包括在路況好的國道上以較高速度駕駛時，彎道的底盤、座椅支撐都頗具運動樂趣，相比他開過的幾款8萬級SUV中，新寶駿RS-3給他的印象都是更突出的。這一點也的確如此，畢竟在CCPC比賽中新寶駿RS-3就憑藉出色性能拿下了同級大滿貫。

通過車主宋先生的用車分享後，我們不難發現在8萬級SUV中宋先生誇讚新寶駿RS-3“能文能武”，好像也並沒有很誇張。因爲論外觀內飾的運動感、個性化，這臺車對宋先生這樣的95後來說，都有不小的吸引力；空間靈活性、動力輸出、駕控體驗等方面，也都不乏一絲趣味性。這樣來看，若手握10萬出頭落地的預算，新寶駿RS-3的各項表現對咱們年輕人來說，還是比較有吸引力的。