说起WEY摩卡，你会想到什么？

咖啡？豪华？旗舰？还是科技？

相信有过了解的人，科技感肯定是第一意向。

从亮相之初的全新设计，到内饰开箱经验的布局，再到后来车外手势挪车、高速自动驾驶、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能。

科技改变生活，你以前想过你从家里下到地下停车场，你的车就自动开到电梯口等你出发了吗？

你想过当你喝了酒，代驾帮你开车到小区门口，你就可以让他下车，然后你的车自己就开到地下停车场自己把车停好，然后等待你第二天召唤它，它又自己在电梯口等你上车吗？

这还只是WEY摩卡辅助驾驶的一部分功能，更多的我们待会儿再聊。

上周五，WEY摩卡正式上市，共推出5款车型，官方指导价17.58万~21.88万元，其中包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，其中特浓版四驱（中配）官方指导价为20.28万元。标配2.0T+48V轻混，匹配9DCT变速箱。

这个价格高吗？个人认为不算高，可能只是品牌溢价还不够，否则这台车卖个4、50万也有人买单。

当然了，就事论事，这次WEY摩卡上市表现的很有诚意，换句话来说，就叫有温度。

我们从产品上来看，对比长安UNI-K。入门版车型WEY摩卡定价为17.58万元，而长安UNI-K的入门车型价格为15.39万元，两车都将科技配置放在相对重要的位置，那你需要花多少钱才能真正体验到呢？

对比两车入门版车型的科技配置：

从主动安全配置上来看，WEY摩卡标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及疲劳驾驶提示等。

此外，液晶仪表盘、中控屏、音响等方面则是各有千秋，不同的是WEY摩卡还标配了面部识别、拨片换挡等配置，同时两车均装备了高级别的辅助驾驶系统。

价格也确确实实的高了两万，可要知道的是，花超过15万买台中国汽车品牌SUV的消费者，会更加注重产品宣传中的属性，就例如两车都相对注重的科技感，当然还有尺寸，所以从这方来看，尺寸更大，标配更多的WEY摩卡，性价比依然是很高的。

那么说到辅助驾驶系统上，除了开头提到的记忆泊车等功能之外，此次WEY摩卡上的重点在于“高速自动驾驶”，也可以称为“准L3级别”自动驾驶，因为目前还是仅限于高速，但同时也是少有的能在高速实现自动驾驶的车型。

上市前，WEY摩卡完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战，创造了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录

这个功能也分为三个阶段，目前搭载的是HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶。

年内将实现的HWP高速公路领航驾驶，就是完全的高速自动驾驶了，可以除了在高速实现自动变道、自动跟车、车道保持、自动转向、导航等之外，还能自动识别高速收费站。

而这些功能除了还未上市的特醇版车型外，NOH是可以通过升级来实现的，所以目前五款车型，哪一款最值得入手呢？

前文提到了标配十分丰富，即便入门版也能体验大部分WEY摩卡希望带来的部分驾乘感受，但为了更全面的体验WEY摩卡，我们会更推荐入手指导价为18.78万的2.0T两驱特浓版。

指导价贵了1.2万，但多出了自动泊车、HUD、主动降噪、手机无线充电、座椅加热、双中控液晶屏（9英寸/14.6英寸），可以说完全将WEY摩卡所想表现的驾乘体验都带上了，使用中与顶配无异（四驱除外）。

这个版本，也是花最少的钱，得到最高的驾乘体验，不是说更高配置的不香，而是这个版本性价比最高，并且上市时还说了“针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。”

对于入手WEY摩卡来说，这些就完全够了，外观、尺寸有了且超越竞品，动力、配置够了且超越竞品，四驱这件事，真的不用太执着。

而在机械硬件和科技配置之外，WEY摩卡的周边服务也是一大亮点，可通过车机一站式解决维保、定损、车险、救援、洗车、加油等用车服务，并能通过OTA实现远程升级。

同时，WEY还为摩卡用户打造了“摩术师生态计划”，其中包含摩术师创造营、摩术师联盟、摩术师学院，借助新潮的共创玩法，以用户的喜好为基础，为用户建立圈子。

用户可以与WEY品牌携手进行产品共创，以及联合打造如潮牌、服饰等生活精品。

WEY很懂，要让中国用户花近20万买中国汽车品牌，就要让他们体验到广告宣传中的功能，同时将周边做起来，才能建立更好的用户口碑。

从入门版十分丰富的标配开始，到免费升级自动领航辅助，再到“魔术师生态计划”，WEY摩卡的温度，这不会让你觉得太远，也不会过于亲近，这样的温度，对喜欢摩卡的人来说，刚刚好。