說起WEY摩卡，你會想到什麼？

咖啡？豪華？旗艦？還是科技？

相信有過了解的人，科技感肯定是第一意向。

從亮相之初的全新設計，到內飾開箱經驗的佈局，再到後來車外手勢挪車、高速自動駕駛、AR-HUD、VIMS面部識別和AI等功能。

科技改變生活，你以前想過你從家裏下到地下停車場，你的車就自動開到電梯口等你出發了嗎？

你想過當你喝了酒，代駕幫你開車到小區門口，你就可以讓他下車，然後你的車自己就開到地下停車場自己把車停好，然後等待你第二天召喚它，它又自己在電梯口等你上車嗎？

這還只是WEY摩卡輔助駕駛的一部分功能，更多的我們待會兒再聊。

上週五，WEY摩卡正式上市，共推出5款車型，官方指導價17.58萬~21.88萬元，其中包含特香版、特濃版、特濃版四驅、特醇版、特醇版四驅五個版本，其中特濃版四驅（中配）官方指導價爲20.28萬元。標配2.0T+48V輕混，匹配9DCT變速箱。

這個價格高嗎？個人認爲不算高，可能只是品牌溢價還不夠，否則這臺車賣個4、50萬也有人買單。

當然了，就事論事，這次WEY摩卡上市表現的很有誠意，換句話來說，就叫有溫度。

我們從產品上來看，對比長安UNI-K。入門版車型WEY摩卡定價爲17.58萬元，而長安UNI-K的入門車型價格爲15.39萬元，兩車都將科技配置放在相對重要的位置，那你需要花多少錢才能真正體驗到呢？

對比兩車入門版車型的科技配置：

從主動安全配置上來看，WEY摩卡標配併線輔助、車道偏離預警、車道保持以及疲勞駕駛提示等。

此外，液晶儀表盤、中控屏、音響等方面則是各有千秋，不同的是WEY摩卡還標配了面部識別、撥片換擋等配置，同時兩車均裝備了高級別的輔助駕駛系統。

價格也確確實實的高了兩萬，可要知道的是，花超過15萬買臺中國汽車品牌SUV的消費者，會更加註重產品宣傳中的屬性，就例如兩車都相對注重的科技感，當然還有尺寸，所以從這方來看，尺寸更大，標配更多的WEY摩卡，性價比依然是很高的。

那麼說到輔助駕駛系統上，除了開頭提到的記憶泊車等功能之外，此次WEY摩卡上的重點在於“高速自動駕駛”，也可以稱爲“準L3級別”自動駕駛，因爲目前還是僅限於高速，但同時也是少有的能在高速實現自動駕駛的車型。

上市前，WEY摩卡完成了長達70.33公里的自動駕駛挑戰，創造了“世界使用自動駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車”的世界紀錄

這個功能也分爲三個階段，目前搭載的是HWA高速駕駛輔助功能，以及四大智能泊車功能，後期可升級實現NOH高速自動領航輔助駕駛，年內還將推出激光雷達特醇版車型，實現HWP高速公路領航駕駛。

年內將實現的HWP高速公路領航駕駛，就是完全的高速自動駕駛了，可以除了在高速實現自動變道、自動跟車、車道保持、自動轉向、導航等之外，還能自動識別高速收費站。

而這些功能除了還未上市的特醇版車型外，NOH是可以通過升級來實現的，所以目前五款車型，哪一款最值得入手呢？

前文提到了標配十分豐富，即便入門版也能體驗大部分WEY摩卡希望帶來的部分駕乘感受，但爲了更全面的體驗WEY摩卡，我們會更推薦入手指導價爲18.78萬的2.0T兩驅特濃版。

指導價貴了1.2萬，但多出了自動泊車、HUD、主動降噪、手機無線充電、座椅加熱、雙中控液晶屏（9英寸/14.6英寸），可以說完全將WEY摩卡所想表現的駕乘體驗都帶上了，使用中與頂配無異（四驅除外）。

這個版本，也是花最少的錢，得到最高的駕乘體驗，不是說更高配置的不香，而是這個版本性價比最高，並且上市時還說了“針對6月30日前置換用戶，至高免費得NOH高速自動領航輔助。”

對於入手WEY摩卡來說，這些就完全夠了，外觀、尺寸有了且超越競品，動力、配置夠了且超越競品，四驅這件事，真的不用太執着。

而在機械硬件和科技配置之外，WEY摩卡的周邊服務也是一大亮點，可通過車機一站式解決維保、定損、車險、救援、洗車、加油等用車服務，並能通過OTA實現遠程升級。

同時，WEY還爲摩卡用戶打造了“摩術師生態計劃”，其中包含摩術師創造營、摩術師聯盟、摩術師學院，藉助新潮的共創玩法，以用戶的喜好爲基礎，爲用戶建立圈子。

用戶可以與WEY品牌攜手進行產品共創，以及聯合打造如潮牌、服飾等生活精品。

WEY很懂，要讓中國用戶花近20萬買中國汽車品牌，就要讓他們體驗到廣告宣傳中的功能，同時將周邊做起來，才能建立更好的用戶口碑。

從入門版十分豐富的標配開始，到免費升級自動領航輔助，再到“魔術師生態計劃”，WEY摩卡的溫度，這不會讓你覺得太遠，也不會過於親近，這樣的溫度，對喜歡摩卡的人來說，剛剛好。