​“加油，前面还有一公里了！”，魏建军用高亢的语气说道。

已经跑了3、4公里的高管方阵里，多数人都已经显出疲态，甚至有人还在问8公里的路途所剩多远。

紧接着就有了魏建军上面那句鼓舞人心的话。

这就是马拉松的魅力，虽然大家都知道前面所剩的路途肯定不止一公里，但是在很疲惫的状态下，如果有了相互鼓励的话，就会瞬间激发出人的无限潜能来。

每年举办一场马拉松仿佛成了众多大型车企的惯例，今年的长城汽车马拉松更是截然不同，参赛人数多达5000人，由半马升级为全马，并获得了中田协认证赛事。

而作为首个也是唯一一个跑进工厂的马拉松，长城马拉松不需要像其他马拉松那样进行城市交通管制，因为在长城汽车工厂里跑已经完全足够。

徐水智慧工厂的总装、冲压、焊装三大车间以及高环试验场担起本次全马、半马、健康跑、家庭跑等多项组别的场地使用，一边跑步还能一边观赏着哈弗H6等网红车型的诞生，真会是一种非常难忘的体验。

最后还不得不感叹，长城真大，这还是其中的一座工厂。

其实这些看似风光的背后，这么多年长城汽车也是经历了重重磨练，每遇到一道艰难险阻，长城人都会不断相互鼓励，拼搏克服困难，坚持不断往前。

就在刚刚过去2020年，突如其来的疫情，让全球的汽车产业都陷入寒冬，面对危机长城汽车也遇到了不小的挑战，不过长城汽车并没有临危而乱，反而有序的安排好一切。

先是安抚鼓舞经销商伙伴，通过下调销量目标、推出特殊时期免考核任务，延长第三方还款期限等策略，和他们一起同舟共济、共克时艰，再是魏建军带领内部进行深刻自省，思考长城汽车怎样挺过危机，做出一系列更具长远格局的蜕变决策。

如今的长城汽车，已经拥有哈弗、WEY、长城皮卡、坦克、欧拉五大品牌，旗下的长城炮、坦克300等明星车型更是供不应求。

不难看出，危机反而让长城变得更强大，目标更加清晰明确，因为只有认清了自我的定位，才有可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

很庆幸长城的经销商，能有如鱼和水的可靠合作伙伴，很庆幸长城汽车，有一位柔情、担当、无畏与目光长远的领军者。

而在当下中国汽车品牌必须站立起来的时代中，很庆幸里边有一位像魏建军这样的人物，来带动整个中国品牌向上蓬勃发展。

回眸中国整个汽车工业发展史，一定程度上说是历经三十余载的长城汽车发展史也不为过，正如长城汽车多年“每天进步一点点”的企业精神，让长城汽车从无到有、从有到强，在SUV、皮卡等等领域都开创了一部犹如马拉松般的中国汽车品牌创业史。

如今面对着数字化、智能化等浪潮来袭，行业面临大洗牌的格局下，对于中国汽车品牌绝对是一次千载难逢反超的机会，而长城汽车也早已提前做好了准备，在智能化领域已经进行了超过十年的研发，浑身装满黑科技的WEY摩卡就是最好的印证。

对于车企的发展而言，就像是一场漫长无止境的马拉松比赛，只有勇往直前、永不言弃才能跑在最前方，而有着创新、年轻、活力的长城汽车，一定能为其他中国汽车品牌做好榜样，并不断带领大家向着新高度发起冲击。