功率大、扭矩强、百公里加速快，虽说我们已经逐渐习惯了电动车的这些先天优势，但岚图FREE的动力数据，估计还是能刺激到大家的兴奋细胞。

岚图FREE分为增程电动版和两驱、四驱纯电版，除两驱纯电版外均配备高功率双电机，最大功率达到了694马力，峰值扭矩更是超过1000牛·米，达到1040牛·米；比很多超级跑车都要更炸裂。

另外，增程纯电版和四驱纯电版的0-百公里/小时加速时间分别为4.5秒、4.7秒，虽说这项数据没有那么闪瞎眼，但我觉得岚图FREE应该是有能力实现更快的加速性能的。

前几天，在上海的一次场地试驾活动上，我恰好得以有机会坐到岚图FREE驾驶席，感受它的动力。在一段很短的直线道路内，快速给予岚图FREE地板电、地板刹；尽管心理上有准备，但灵魂还是在几秒内，先被身体甩得远远的、再像弹簧一样快速射过身体，那种快感的Feel倍爽。

岚图FREE不止加速快，制动效果也很出色。直道距离真的很短很短，且需要连续完成极限提速以及紧急制动，而在临近弯道的直道末端刹车点，只需大胆把刹车踏板踩到底，相信任何人都会稳稳地入弯。当然，数字更具证明力，岚图FREE的百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中属于领先水平。

这次岚图FREE场地试驾的项目挺多，除了直线加速和直线制动，还有麋鹿测试、绕桩、定圆绕环、8字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S型路等多个场地体验环节。

虽然每一个环节的体验时间都很短，但岚图FREE的表现都给我留下了深刻印象。总而言之就是，在高能模式下，岚图FREE的操控很稳，让人很有信心；在舒适模式下，打开空气悬挂，过枕木路、颠簸路这些路段时，舒适性也相当不错。

岚图FREE搭载前双叉臂后多连杆独立悬架、倍耐力P-ZERO高性能轮胎，以及上下可调高度达到100毫米的主动式可调空气悬架，具备高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，最小转弯半径5.7米。当这些配置和数字出现在你眼前之时，你会理解我所说非虚言。

关键是，拥有这些能力的岚图FREE全系预售价区间仅为31.36万-36.36万。就拿空气悬架来说吧，理想ONE全系没有搭载，具备空气悬挂的蔚来ES6要到40万左右，而岚图FREE增程电动版在33.36万的版本上就提供了空气悬挂。

另外，其实试驾过程还有一段体验岚图FREE智能驾驶辅助系统的环节，但路段实在太短了，应该只有几十米，所以，并不具备实际的能力验证性。

那么，我就简单介绍一下配置和功能吧。岚图FREE的视觉感知系统包含3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达，全系标配20个智能辅助驾驶相关功能。值得一提的是，岚图FREE还搭载了往常只有在豪华D级车上才有的夜视行车系统。

我这次试驾岚图FREE的过程可能只有5分钟不到，所以，既获得了惊喜，也觉得有些遗憾。

不过，岚图FREE静态上其实也值得琢磨一番。首先，你可能好奇如何分辨岚图FREE增程电动版和纯电版？告诉大家一个技巧，看车头格栅就好了，如果内部的网格是封闭式的，就是纯电版，如果是留着密集小孔的，则是增程电动版。

岚图FREE的车长和车宽分别达到了4905、1950毫米，算得上中大型SUV，但实车的感觉并没有那么大，原因之一是车身高度仅有1690毫米，另外车头也比较偏平。当悬挂调到比较低的位置时，岚图FREE甚至有种休旅车的即视感。

我个人挺喜欢岚图FREE简约大方的外观，但审美见仁见智，就不多说了。不过，我真想狠“吹”一波内饰！

除了功能性和仪式感，一体化可升降三联屏的视觉效果也超级出色，它犹如大鹏展翅一般让整个中控显得极为排场。更加难能可贵的是，这块屏幕的结构协调性做得也超棒，绝对比理想ONE那块联屏好多了。

有意思的是，仪表台顶部中间有一个形状类似蔚来的NOMI的凸起部件，但它实际上是一个摄像头，起着监测等功能。

打眼一看，岚图FREE的中控有3种主要内饰材质，大面积的皮质、大范围的镀铬，以及一处钢琴烤漆饰板，几乎没有什么塑料件，很舍得下料。而这些材料除了手感很好外，另一个优点是基本没什么异味。

单独拿镀铬来说，它带来的一个显而易见的好处是可以提升精致感，比如，岚图FREE的方向盘上覆盖了大量的镀铬件，看起来就贵里贵气的。

内饰其实还有大量出彩的细节，包括顶灯区域的造型等等，就不一一而谈了。

岚图FREE的轴距为2960毫米，接近了3米，完全可以做成7座或6座车，但它全系为5座版，所以，后排的空间就完全不用担心了，很宽敞。而且，智能可调光全景天幕的存在，也让空间显得尤为通透。

另外，岚图FREE的座椅也挺柔软舒适，坐着很舒服。

大家可以看到，岚图FREE的外观内饰设计也并没有强调运动化导向。因此，整体而言，岚图FREE是拥有出色性能，但长相温柔、乘坐舒适的一款车，宜个人玩耍，也宜全家出行。

而谈到兼顾，岚图FREE增程电动版既可日常通勤，又可长途旅行，且又为特定的用户提供了纯电版的选择。可以说，岚图FREE是理想ONE和蔚来ES6两款车的合体版。

最后，聊一聊车本身之外的东西。

每当一个新品牌面世，那句带着质疑论调的“这世界上还需要一个新品牌吗？”总不会缺席。我挺讨厌这句话，尤其是当它从所谓的行业分析人士嘴里说出来时。

而事实证明，近些年诞生的几个新品牌确实被这个世界所需要，从一开始就被许多人不看好的蔚来、理想、小鹏都收获了很多普通消费者的认可。

总之，如果一个新品牌做得好，我们为啥不需要？岚图FREE，你需要吗？