日前乘联会公布了各品牌大类的市场份额情况，其中豪华品牌所占市场份额呈逐年递增之势，今天我们将对豪华车型的排行榜进行分析，看看你喜欢的豪车销量如何？

一、豪华品牌车型需求量日益增多

从上图的市场份额占比中可以看出，4月份主流合资品牌的占比最大为47.9%，其次是自主品牌36.8%，最后是豪华品牌占比为15.3%; 但通过对比2018年的占比可以看出，主流合资和自主品牌所占份额有所减少，特别是自主品牌减少最多，而豪华品牌在逐年增长从2018年的8.8%增长到现在的15.3%，如果以全年2000万销量计算，豪华品牌一年销量将超过300万辆。看来中国市场对豪华品牌车型的需求量非常之大而且还在不断增长。下面我们具体看看豪华车型的排行榜，看看都有哪些豪车上榜（表格统计的是起步指导价30万以上的车型，另外进口车型未计入）？

二、奔驰C级成为豪华轿车销量冠军

从上图4份豪华轿车排行榜可以看到，1-5名被一线豪华品牌BBA所垄断，而且BBA的车型销量比二线豪华品牌车辆的销量高一大截。具体排名方面：奔驰C级以月销1.62万排名第一；奥迪A6也以月销1.61万比奔驰C级少了58辆屈居第二，宝马5系以月销1.47万排名第三；奔驰E级以月销1.45万辆排名第四；奥迪A4以月销1.35万辆排名第五；后面都是二线豪华品牌，其中沃尔沃S90以月销3千5排名第六；自主唯一的豪华品牌红旗H9以月销1千9排名第七；凯迪拉克CT6以月销1千5排名第八；特别说明一下 二线豪华的雷车因为是进口车型所以未列入排行榜。

三、奥迪Q5成为SUV销量冠军 特斯拉Model Y几乎“腰斩”

4月豪华SUV排行方面，也是一线豪华BBA垄断前四位，其中奥迪Q5以月销1.57万排名第一；奔驰GLC以月销1.52排名第二；宝马X3以月销1.45排名第三；奔驰GLB以月销5千9排名第四；后面的是二线豪华品牌，其中沃尔沃XC60以月销5千8排名第五；理想ONE以月销5千5排名第六，成为30万元以上级别销量最好的新能源车；而特斯拉Model Y以月销5千4排名第七，环比上月破月销量几乎“腰斩”，不知道是刹车失灵引起的连锁反应还是芯片短缺导致的。大众途昂以月销4千4排名第八，同比下滑了20.7%；凯迪拉克XT5以月销3千9排名第九同比下滑了29.7%；而拉长后的XT6以月销3千5排名第十，同比大增120.2%，看来XT6 抢了部分XT5的销量。

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