买车对于新手来说是个比较头疼的问题，外观得选，价格得看，至于车的实际价值自己根本就无法评估，那么究竟该如何正确的选择适合自己的车，往大的方面可以作为一个课题，往小的说：喜欢就买。今天我就这个问题说说自己的见解。

如今，车型众多，同一款车型还会分出两个版本N个配置，除了价格和动力系统不同外，再搭配个性化选装，足以让人眼花缭乱，遇到有选择障碍的用户就会非常纠结，那么到底该买哪一款呢？

我给到的建议是从预算、用车场景、偏好、车后四个维度，结合自身使用情况来选出到底买哪一款，而不是听网评或者朋友推荐的所谓"最高性价比"，我们只买对的，不选别人喜欢的！

预算可以理解为你买车能拿得出多少钱！这个钱是落地的钱，可以是按揭，也可以是全款。买车要尽量控制在预算内，不建议超额透支，比如说一个月才赚5000，按揭却要付4000的（房租能收10000的除外）。另一种常见的情况是，消费者想要高配置，而高配车型常常超预算，就会增加预算，而增加预算又开始考虑其他车型，这样加一点加一点，10万预算，你可以买到15万去，15万的可以买到20万……

而朋友们不考虑预算的推荐都是耍流氓！控制好预算，在预算范围内选择比较合适。

用车场景就是你平时都怎么用车？是商务用，还是家用？是高速多还是市区路况多？打算开多长时间？

如果是商用，通常会要考虑到品牌、外型、空间等因素；如果家用就会考虑空间、油耗、稳定性、安全性；如果是高速路况比较多，会优先考虑车子的安全性、稳定性等，市区路况多就会考虑到油耗、变速箱、停车等因素；而打算开多长时间这个涉及到二手保值率。（以上针对普通用户，土豪随意！）

都说买车第一件大事就是看三大件，建议先从三大件考虑。结合实际用车场景，追求驾驶乐趣就选动力好的！通常选排量高的，带增压的，同排量还可以尽量往高功率靠拢，那就很可能牺牲掉一些舒适性配置，甚至得是手动档；城市道路开得多，自动挡就是必须的，这是第一要素。如果你非喜欢开手动也可以，多出来的钱，要么用在舒适性上，要么去追动力；通常四驱在南方基本用不到。如果你想把城市越野开去山地越野，那好吧~你高兴就行！反正不是我的车。

别什么都想要！记住，要从第一追求出发，到底是要动力，还是配置，没有车是十项全能的！什么都要，就得追加预算。

有些朋友特别钟情于改装，那么在选三大件的同时就不得不考虑其改装可塑性，一些车型二手残值率非常高，正是因为其改装潜力巨大。

笔者不喜欢改装只钟情原装，但对安全配置和内饰具有强烈偏好，比如车身稳定系统必须有，内饰设计做工必须精致，因为在我看来，外型是给别人看的，内饰是我自己感受的，如果内饰太丑或者太low，买了没多久就想把车换掉，那就是巨大浪费！

还有很多朋友对"加价"是深恶痛绝，哪怕什么都符合自己要求，自己也很喜欢，但对于加价绝不妥协，直接pass，只选平价或者优惠车型，这也是一种偏好！

这个问题上因人而异，我只想说，不要违背自己的意志，一定要尊重自我意识，偏好什么，你就追求什么，有时候不得不牺牲掉某一部分配置，人要学会权衡取舍！

通常，国内买高配的钱再加一点，就能买到更高级别的中低配车。从外观上看，更高一级的中低配车，明显要比低一级的高配车更上档次，如果中低配车自行加装配置，就能达到高配车配置水准。那要不要再加一点点，上个更好的？

结合一二两点，想想自己到底要什么？再决定是选"凤尾"还是"鸡头"。

1、控制预算

2、尊重自己的偏好

保值率、保养、维修、改装等都是车后常见问题。有时候会因为一些客观因素需要卖掉车辆，这时保值率显得非常重要，不同品牌同样指导价同样使用年限的两辆车，在二手置换方面，价格差出几万块的情况很普遍。不得不承认日系车的保值率是最高的，这也跟其保养和维修相对比较便宜有关系。在质保期间，建议选择4S店内根据《用户手册》正常保养就可以，消费者在购车时可以问问销售顾问常规保养的价格，然后根据个人使用情况来衡量。

目前某宝上几乎什么改装都能找到，精明的购车者为省钱买一辆"乞丐版"，然后去加装需要的配置，但这个过程却相当费神。高配车型的配置，往往是中低配车型无法加装的，比如说车身稳定系统、ACC等。这就需要消费者自己来衡量一下，可以在购车前就看看改装是否支持，如果非要这个配置，改装又不支持，建议选择高配车型。