買車對於新手來說是個比較頭疼的問題，外觀得選，價格得看，至於車的實際價值自己根本就無法評估，那麼究竟該如何正確的選擇適合自己的車，往大的方面可以作爲一個課題，往小的說：喜歡就買。今天我就這個問題說說自己的見解。

如今，車型衆多，同一款車型還會分出兩個版本N個配置，除了價格和動力系統不同外，再搭配個性化選裝，足以讓人眼花繚亂，遇到有選擇障礙的用戶就會非常糾結，那麼到底該買哪一款呢？

我給到的建議是從預算、用車場景、偏好、車後四個維度，結合自身使用情況來選出到底買哪一款，而不是聽網評或者朋友推薦的所謂"最高性價比"，我們只買對的，不選別人喜歡的！

預算可以理解爲你買車能拿得出多少錢！這個錢是落地的錢，可以是按揭，也可以是全款。買車要儘量控制在預算內，不建議超額透支，比如說一個月才賺5000，按揭卻要付4000的（房租能收10000的除外）。另一種常見的情況是，消費者想要高配置，而高配車型常常超預算，就會增加預算，而增加預算又開始考慮其他車型，這樣加一點加一點，10萬預算，你可以買到15萬去，15萬的可以買到20萬……

而朋友們不考慮預算的推薦都是耍流氓！控制好預算，在預算範圍內選擇比較合適。

用車場景就是你平時都怎麼用車？是商務用，還是家用？是高速多還是市區路況多？打算開多長時間？

如果是商用，通常會要考慮到品牌、外型、空間等因素；如果家用就會考慮空間、油耗、穩定性、安全性；如果是高速路況比較多，會優先考慮車子的安全性、穩定性等，市區路況多就會考慮到油耗、變速箱、停車等因素；而打算開多長時間這個涉及到二手保值率。（以上針對普通用戶，土豪隨意！）

都說買車第一件大事就是看三大件，建議先從三大件考慮。結合實際用車場景，追求駕駛樂趣就選動力好的！通常選排量高的，帶增壓的，同排量還可以儘量往高功率靠攏，那就很可能犧牲掉一些舒適性配置，甚至得是手動檔；城市道路開得多，自動擋就是必須的，這是第一要素。如果你非喜歡開手動也可以，多出來的錢，要麼用在舒適性上，要麼去追動力；通常四驅在南方基本用不到。如果你想把城市越野開去山地越野，那好吧~你高興就行！反正不是我的車。

別什麼都想要！記住，要從第一追求出發，到底是要動力，還是配置，沒有車是十項全能的！什麼都要，就得追加預算。

有些朋友特別鍾情於改裝，那麼在選三大件的同時就不得不考慮其改裝可塑性，一些車型二手殘值率非常高，正是因爲其改裝潛力巨大。

筆者不喜歡改裝只鍾情原裝，但對安全配置和內飾具有強烈偏好，比如車身穩定系統必須有，內飾設計做工必須精緻，因爲在我看來，外型是給別人看的，內飾是我自己感受的，如果內飾太醜或者太low，買了沒多久就想把車換掉，那就是巨大浪費！

還有很多朋友對"加價"是深惡痛絕，哪怕什麼都符合自己要求，自己也很喜歡，但對於加價絕不妥協，直接pass，只選平價或者優惠車型，這也是一種偏好！

這個問題上因人而異，我只想說，不要違背自己的意志，一定要尊重自我意識，偏好什麼，你就追求什麼，有時候不得不犧牲掉某一部分配置，人要學會權衡取捨！

通常，國內買高配的錢再加一點，就能買到更高級別的中低配車。從外觀上看，更高一級的中低配車，明顯要比低一級的高配車更上檔次，如果中低配車自行加裝配置，就能達到高配車配置水準。那要不要再加一點點，上個更好的？

結合一二兩點，想想自己到底要什麼？再決定是選"鳳尾"還是"雞頭"。

1、控制預算

2、尊重自己的偏好

保值率、保養、維修、改裝等都是車後常見問題。有時候會因爲一些客觀因素需要賣掉車輛，這時保值率顯得非常重要，不同品牌同樣指導價同樣使用年限的兩輛車，在二手置換方面，價格差出幾萬塊的情況很普遍。不得不承認日系車的保值率是最高的，這也跟其保養和維修相對比較便宜有關係。在質保期間，建議選擇4S店內根據《用戶手冊》正常保養就可以，消費者在購車時可以問問銷售顧問常規保養的價格，然後根據個人使用情況來衡量。

目前某寶上幾乎什麼改裝都能找到，精明的購車者爲省錢買一輛"乞丐版"，然後去加裝需要的配置，但這個過程卻相當費神。高配車型的配置，往往是中低配車型無法加裝的，比如說車身穩定系統、ACC等。這就需要消費者自己來衡量一下，可以在購車前就看看改裝是否支持，如果非要這個配置，改裝又不支持，建議選擇高配車型。