雙11越來越近，直播帶貨的硝煙已經燃起。有網友爆料，作爲直播帶貨的頭部主播，李佳琦和薇婭一晚上的收入就達到6-8億元人民幣！這誇張的數字讓王健林的“小目標”都黯然失色，試問誰不心動，誰不想去試試？直播帶貨看似一部手機一個人就能搞定，實際上背後涉及到整個團隊的配合以及複雜的運作流程， 對普通人來說“門檻”頗高。

相比之下，身邊有些看似不起眼的行業，對普通人來說卻可能是個機會。比如最近有新聞稱，雲南昆明市場大蔥價格持續上揚，幾天內就漲了兩倍多。如果去大型批發市場採購，再到小的菜市場零售，還是能賺不少差價。不過這種生意賺的是規模收益，得多拉快跑纔行。一次進貨太少，價格壓不下去不說，算上運費還不一定是虧是賺，所以一定要有一輛大空間、用車成本低的車子來提升你的進貨能力。

超大空間靈活多變，進貨方便又能裝

菱智M5EV作爲一款長續航全能純電商務MPV，它天生在空間方面優勢明顯，這點你從軸距就能看出來——長達3米的軸距，配合可以在5座、7座、9座之間自由變換的座椅佈局，讓它有着4000-6000L的內部空間。如果用來裝菜，那500/380/200mm的筐子，它理論上能放下105-157個，別說是在菜市場擺攤了，就算是自己開家蔬果店，也夠一天營業用的。

大空間讓你一次搞定進貨，不用再跑第二趟。這不光是省油省電、省精力的事，更是因爲蔬果批發市場講究先到先挑優質貨，等你第二趟過來，批發商那也許只有別人挑剩下的、品相不好的蔬果了。這種蔬果不光賣不出好價錢，長此以往還會影響商家口碑。

此外，菱智M5EV還採用了大角度開啓尾門設計，這樣做有兩個好處，一是方便搬運，可以站直了使力，不用擔心扭着腰什麼的；二是如果兩個人進貨，一個在下面遞、一個在車內擺，也十分方便。

續航長用車成本低，收入不變利潤更高

很多人一看菱智M5EV是款純電動車型，心裏就會犯嘀咕：不都說純電動車裏程焦慮麼，天天進貨拉貨到底行不行？事實勝於雄辯，菱智M5EV搭載容量70kWh三元鋰電池，三元鋰電池比起磷酸鐵鋰電池密度更高，爲車輛提供更強的續航能力。菱智M5EV理論續航里程達到420公里，實際綜合工況續航里程350公里，這電量完全夠你隨心跑。

現在北京南四環的新發地批發市場已經全面復市，假設你是從這裏進貨，直穿北京城到北四環的奧林匹克公園附近，那來回也纔不到100公里。而且從2018年全國各城市城區面積排行榜來看，北京面積最大，菱智M5EV在北京用都沒問題，換成其它城市就更不在話下了。

另外菱智M5EV還具備快充功能，1.5小時就能從0%充至80%，就算你頭天晚上忘記給車子充電，那中午喫飯的功夫找個充電樁，邊喫邊等，要不了多久電也就充得差不多了。

菱智M5EV的用車便利性不比燃油車差，而它的用車成本則遠遠低於燃油車。同級別的燃油車，百公里油耗怎麼也得8L左右，按照現在92號汽油5.56元/L的價格算，燃油車百公里的成本至少45元。

菱智M5EV百公里的耗電量是16.1kWh，而1kWh就是我們常說的1度電。目前我國1度電差不多是5毛錢左右，這樣算下來，菱智M5EV的百公里成本才8元左右。如果是晚上10點後利用谷電充電，那費用還能降到更低。

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做生意不管大小，成本控制都很重要，因爲對老闆來說，利潤是收入減支出，收入不變的情況下，支出自然越少越好。而菱智M5EV就做到了用更少的用車成本，完成和燃油車相同的工作。按這樣算省下來錢完全夠帶着一家老小來場高端自駕遊。

寫在最後：

很多光鮮亮麗的行業看似簡單，實操起來可沒那麼容易。相反，有些行業看似不起眼，但正因爲人們的忽視卻蘊藏着不小的商機。現在講究“擼起袖子加油幹”，相信在菱智M5EV的幫助下，每個人都能過上自己嚮往的生活。