一名退伍兵“捨棄”開了4年的輕客轉而開上了瑞風M4，這背後究竟是一個怎樣的故事？

家住武漢，今年29歲的朱先生從事客運行業至今已有四年的時間；2017年從部隊退伍以來，他幾乎每天往返於天河機場與武漢三鎮之間接送來往乘客，無冬歷夏，從未停歇。

今年4月，朱先生因爲業務需要，購入了一輛新上市的2021款瑞風M4商旅版車型（7座）（注：燃料類型爲汽油 下文簡稱其爲“瑞風M4”）。

來看方得網的報道。

5年10萬公里整車質保 貼心設計一籮筐

 “我沒有啥特別的本事，做客運就是爲了謀生”，朱先生表示，“跑機場線比在市裏跑利潤會相對更高一些，平日裏的乘客以來自各地的遊客爲主，偶爾會有一些來出差來武漢的，目前平均單程在26KM上下，相比於武昌和漢陽，漢口離天河機場相對更近一些。”

有過軍旅生涯的朱先生時間觀念極強。他透露，近四年以來，他幾乎每天6:30準時起牀，7:00出發去機場，晚上最後一趟活一般結束在20:00左右，最晚21:30就會到家。

方得網瞭解到，朱先生原先的那輛7座輕客在使用了多年後，終於不能再支持他繼續上路，這也讓朱先生在今年年初有了購入新車的想法，想換一臺滿足多人乘坐、使用成本低、保值率高、有裏有面兒的車。

面對着紛繁複雜的MPV產品，朱先生在經過了一番比較後，於今年4月份購入了一輛新上市的瑞風M4。

在談及緣何選擇瑞風M4時，朱先生表示：“首先是顏值高，我對這車很有眼緣，前臉棱角分明看上去也很硬朗，比千篇一律的大嘴輕客好多了；其次是細節人性化的設計，當時去店裏看車的時候，考慮到乘客手機充電需求，瑞風M4在後排配備了3個USB接口，並在二三排之間配置了一個12V電源，這一點就很吸引我。然後，車輛還有後排獨立空調，我當時試了試，製冷制熱效果比很多同類車型強不少；最後一點就是瑞風M4的質保政策，相比於市面上聲稱‘3年6萬公里’的同款車型，我覺着瑞風M4推出的‘5年10萬公里’的整車質保政策更實惠，特別是能有效降低車輛使用幾年後的維修成本，誰買車都不想只開三年，三年後車輛有小毛病了該怎麼辦？如果質保沒了，又得多花多少錢？這筆賬必須得算進來。”

朱先生進一步表示：“總之，我認爲10萬多一點買這輛7座的瑞風M4很值得，以我目前的出車頻率，估計差不多9個月就可以回本，平時一天差不多需要往返機場與市區之間3-4趟，忙的時候能到5趟，我需要的車子一方面得皮實耐用，另一方面需要有更優質的質保服務政策，性價比要高；毫無疑問，這輛瑞風M4目前各方面都能讓我滿意。”

座椅可旋轉伸縮 行走的空氣淨化器

“我平時一般每趟拉3-4個人，很少有滿載6位乘客的情況，這車整體尺寸比較大，不僅裏面比較寬敞，還能給行李留下充裕的空間，同時也絕對不會讓乘客和行李‘擠’在一起，”朱先生接着表示，“以前的小輕客，想多載幾個乘客，卻又放不下行李，行李硬塞進車裏，又會顯得很擁擠讓乘客坐得不舒服，只好多跑幾趟，路上的成本也水漲船高。現在換了瑞風M4，剛好幫我解決了這個難題，乘客和行李都能一次性搞定，而且後備箱這一塊的實際承載空間差不多可以並排放下6個24寸行李箱的樣子，比想象中還要夠用。”

實際上，瑞風M4整車座椅的靈活設計也頗具亮點，在朱先生眼中，這樣的設計在一定程度上提升了空間利用率。他表示：“第三排座椅可以前後滑動，這樣可以通過滑動來拓展後備箱空間，實用性也很強，比如說在春運期間，乘客行李往往比較多，這個時候就可以將第三排座椅前移，以騰出更多空間存放行李；在旅遊季節，乘客行李較少的時候，就可以將第三排座椅移動到最後，乘客便擁有更寬敞的空間。”

他還進一步補充道：“第二排座椅可以完成360度旋轉，拉一個家庭出行的乘客時，這個便完美髮揮出它的功能了，乘客可以無障礙的在車上打牌、聊天，這樣設計方便了他們之間在車上的互動。特別是有小孩和老人的時候，第二排座位旋轉以後方便家人照看，瑞風M4考慮得比我都還周到。”

或許是對去年武漢疫情的恐懼還未消散，朱先生在採訪過程中不止一次提到整車的健康安全，用他自己的話說就是“被疫情嚇怕了！”

“去年從1月到6月都沒有出車，全是喫的老本，原來根本都不會想到‘健康出行’這個話題，直到疫情把所有武漢客運司機打了一個措手不及，所以那個時候我就開始關注這個問題，”朱先生進一步表示，“坦率的說，當時選車的時候，看到瑞風M4有MPV行業內唯一原廠配備的refine+空氣健康系統，這個不僅可以滅菌消毒，還能祛除煙味異味，我當時就頓生好感，我鼻子很容易過敏，而有些乘客又是老菸民，身上總有濃濃的煙味，換作以前的小輕客，我也只能忍着，但在車裏面留下的煙味很久都不能散去。現在用了瑞風M4一個多月，我最直觀的感受就是車內不再有以往難以祛除的煙味異味，連乘客都稱讚這個車沒有味道坐得舒服，而且每天接送的都是不同的乘客，真的是一個很實用的配置。”

節省保養費 安全智能讓人放心

目前，朱先生已婚並育有一子。他和小編透露，兒子今年9月上小學，現在他壓力不小，養家餬口的重任都壓在了他肩膀上，用他自己的話說就是“瑞風M4幾乎是我家庭生活的全部保障。”

他和小編坦言，目前自己平均每月賺1.5萬元左右，兒子這邊的開銷在5000元，刨去衣食住行，每個月攢不下什麼錢；正是因爲如此，朱先生在乎着每一塊錢的開銷。

值得一提的是，在朱先生眼中，瑞風M4比很多輕客都更能省錢。

他表示：“一方面是這車的保值率相對更高，二手車能多賣最多1萬元；另一方面是車輛的保養開銷少，小保養300元，現在我跑的里程數還不夠多，所以還沒有經歷過大保養，不過據說也就600元左右，如果按照十萬公里來計算，總計保養費用其實並不會超過萬元。”

在採訪接近尾聲時，朱先生和小編談到了整車的智能化配置，他表示：“我的這輛瑞風M4選裝了智能語音控制系統，通過語音可以控制操作，解放雙手，駕駛更加安全。總的來說，開了瑞風M4一個多月，我感覺已經離不開它了，不只是用起來很方便，還是我的客運生意上的好夥伴，坐過的乘客都說好。”

結束語： 

朱先生是龐大的瑞風M4車主羣體中的一分子，但瑞風M4都爲他們的事業帶來了不同程度的助力，憑藉着穩定可靠的品質來贏得用戶的恆久信任，用不斷升級的產品價值不負重託。

相信有了2021款瑞風M4的助力，廣大的用戶都可以像朱先生那樣，在致富的道路上越走越順、越走越遠。