長城旗下高端品牌魏派推出的坦克300銷量火爆，應該是汽車圈內最近的一件熱門話題。一月份坦克300交車超過六千輛，一下就打破了硬派越野汽車屬於小衆車型的概念，這不僅引起中國硬派越野汽車圈的驚詫，似乎也值得所有中國自主汽車人去反思。

市場，從來都是多元的。所謂小衆，只是需求沒有被激發而已。

而恰當的時間和恰當的產品，往往可以激發合適的需求。同樣作爲硬派越野，雖然上市時間和口碑影響力都不及北京BJ40，但魏派坦克300市場的成功，無疑是值得作爲中國硬派越野領軍企業的北京越野，去思考和學習的。

坦克300火了，很多車友驚呼，長城魏派品牌似乎要被重新激活了。

爲何這樣講？因爲作爲長城旗下的高端品牌，魏派在上市三年之後，已經開始出現疲態，不僅沒能在和領克的抗衡中領先，而且銷量以逐年下降的態勢，持續下跌。

一月份魏派品牌公佈銷量，看似突破了萬輛大關，但是這其中，坦克300就貢獻了6000多輛，魏派其它那麼多車型的現狀，就可想而知了。

但顯然對於坦克300的火爆，長城汽車有自己的打算。硬派越野汽車看似小衆車型，市場份額不大，但是作爲自主越野領軍車企的北京越野汽車，從北汽集團獨立之後，銷量雖然不夠大，但市場表現，也是風生水起。

小市場，代表着競爭對手也少。既然北京越野可以專注硬派越野，而坦克300上市之後，市場表現也不錯，是否可以說，硬派越野汽車，或可能是今後中國汽車市場發展的一個方向。

所以，在坦克300熱度很高的時候，同時傳來的消息，就有坦克300將從魏派品牌剝離，會學北京越野汽車一樣，成爲獨立運營的硬派越野汽車公司。

而我們 很快，也從相關部門得到了長城汽車註冊坦克商標的信息。

從相關部門的文件截圖中我們能看出，遁形設計的坦克徽標，其申請人確實是長城汽車。如果不是作爲一個獨立的品牌運作，一般來說，企業是沒有必要爲一個車型，去申請獨立的商標的。

而從哈弗，歐拉等長城旗下的品牌運作流程來看，坦克300由一個車型，轉變成一個獨立運作的品牌，應該是極有可能的。

仔細打量這個全新的商標，T字造型爲主，有盾牌的質感，而TANK的英文，似乎可以理解爲坦克的英譯名稱。而我們從網上得到的長城汽車的產品信息，坦克300只是坦克系列的第一款車型，後續坦克600，甚至更多的車型，還會陸續推出。

也就是說，坦克會成爲一個系列。依照現在坦克300剛上市的市場表現，如果能持續保持這麼高的銷量，那麼坦克作爲一個獨立的品牌運作，似乎也是完全可以成立的。

起碼相對於現在的魏派來說，坦克300的市場前景，似乎更加樂觀。

長城汽車註冊獨立的坦克商標，或者，應該就是坦克300將要從魏派品牌剝離的前兆？

那麼，對於坦克300的市場前景，對於獨立之後坦克品牌的市場表現，大家會有怎樣的預期和期盼呢？歡迎互動討論交流。

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