說到韓系車，剛進入國內市場的時候，那也是混的風生水起，而近兩年韓系車的日子並不好過，幾乎是達到了瀕臨退市的地步。所以現代和起亞也是使出了渾身解數，這纔有些好轉，比如現代旗下的菲斯塔、全新伊蘭特以及第十代索納塔，而現代目前又推出了第五代途勝L，讓我們瞭解一下吧。

第五代途勝L也是剛剛上市，目前也是隻有四款車型在售，指導價16.18萬至20.18萬。作爲一臺緊湊級SUV，這個價格在合資車型中，還是佔據了不少優勢，相比起本田CR-V或者豐田RAV4榮放，都要便宜很多。但是這個級別的市場是自主品牌說了算，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS及吉利博越，頂配不過才15萬多，拿啥比？

在外觀上第五代途勝L確實很驚豔，採用現代最新式的設計理念，整體運用了許多幾何元素設計，無論是前臉還是車側，包括一些細節，都是運用了幾何元素設計，看起來十分激進運動。

除了運用較多的幾何元素設計，第五代途勝L也同樣運用了不少當下流行的設計，比如雙色拼接車身，營造懸浮式車頂的效果。貫穿式尾燈，增加行車辨識度，在顏值這一塊現代還是拿捏的死死的，比較深受年輕人的喜愛。

其實看到第五代途勝L這個名字就應該知道，它被加長了。而加長後的車身尺寸爲4670/1865/1690mm，軸距2755mm，這個軸距已經可以說是達到了中型SUV的水準。而和同級別熱門車型比較，軸距也都要比哈弗H6、本田CR-V及RAV4榮放等車型都要長。

對於內飾也是一樣可以驚豔到大家，太符合當下的審美了，整個內飾非常整潔清爽。整體採用環抱式的佈局設計，加上平直的線條，使其在視覺上也更加開闊，空調出風口也是採用隱藏式無風設計，送風很溫和，體感更舒適。

而除了設計是最大的亮點之外，空間也是第五代途勝的一大亮點，畢竟軸距是達到了2755mm。相比起老款途勝，第五代途勝L的前排頭部空間更富裕，後排腿部空間更大。並且後排座椅支持大範圍靠背調節，適應不同身材的乘客需求。

第五代途勝L也是搭載了許多看不見的亮點，不過是體現在智能車機系統、主被動安全配置與駕駛輔助配置上。對於車機系統第五代途勝L搭載了百度3.0智能網聯繫統，支持七大功能，比如BLE手機藍牙鑰匙、自然語音識別、車機在線娛樂、用戶位置互聯服務、油量不足提醒、智能車家互控及車輛遠程管理。

主被動安全配置與駕駛輔助配置上共計是搭載了25項智能功能，氣囊數具備了6個，這些我就不一一列表，反正日常所需要用到的它都是有配備的，而且更加先進性。

動力上採用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，該發動機還支持CVVD連續可變氣門持續期技術，這也是現代全球首創的氣門控制技術，最大功率200馬力、對於轉速6000rpm，最大扭矩253N·m，對應轉速2200-4000rpm。

不過第五代途勝L還是有一個詬病，那就是在傳動方面搭載了7速溼式雙離合的變速箱，雖說雙離合變速箱對於現在來說，算是主流，但現代所研發的雙離合穩定性還是一般，故障率也是偏高。如果第五代途勝L也是同樣搭載了8速手自一體變速箱，那它的產品力就會更強一些。

總的來說，對於第五代途勝L來講，除了雙離合這一大詬病之外，想找個吐槽點似乎很難。不過雖說其價格在同級合資品牌車型中極具優勢，但是別忘了緊湊級SUV市場是自主品牌的領地啊。就如開頭所講，幾款自主品牌熱門車型頂配不過才15萬，而第五代途勝L起步就16萬多，拿啥比啊，但如果後續第五代途勝L放出大幅度優惠，那就另說了。