WEY品牌当下最火的车型莫过于摩卡了。

火的原因有两方面，一是继续使用吸睛的命名方式，“摩卡”之名与咖啡平台相契合，给到大家耳目一新的感觉。二是在今年春节前，摩卡与华为小公主——姚安娜一同出道，引来了娱乐圈、车圈，甚至是数码科技圈的多重关注。

所以，摩卡就是这样火了小半年，赚足了大家的关注度。

而在备受关注的背景之下，WEY 摩卡终于迎来了正式上市，共推出5款车型，指导价为17.58-21.88万元，定位于中型SUV。

VV7继任者？

从命名层面来看，摩卡像是一款全新车型，与WEY品牌此前推出的车型似乎没有太大的关联。但是，只要我们细细分析，就可以在这杯摩卡咖啡里找出端倪，产品定位与WEY品牌首款车型——VV7高度重合。

先看尺寸，摩卡车宽为1960mm，轴距为2915mm，VV7的车宽则是1931mm，轴距为2950mm。很显然，两车的车宽和轴距的比例都是十分独特的，都是大5座的布局，且宽度和轴距的差距都在35mm以内。

再看两车的价格，摩卡的起售价为17.58万元，顶配车型为21.88万元，而VV7的起售价则是16.98万元，顶配车型为19.28万元。不难看出，两车起售价的差距仅为6千元，形成了高度重合的区间。

同时，摩卡和VV7都定位为中型SUV，与本田冠道一样都是大5座SUV，拥有夸张的后排腿部空间。所以从价格、尺寸和车型定位三个维度来，摩卡或就是VV7的继任车型。

至于摩卡为何不延续“VV7”的叫法，无疑是因为VV7此前因为各种质量问题而“坏”了名声，终端销量持续低迷。要知道，VV7上市之初的月销量是在1万辆以上的，如今月销量早已跌破千辆，在终端市场无人问津。

也正因如此，一蹶不振的终端市场反馈，迫使VV7加快了车型换代的速度，初代VV7车型上市至今其实还不足4年，换代速度远超行业平均水平。

那么问题就来了，改头换脸的“第二代VV7”能否重回曾经的销量巅峰？又或者是在坦克系列独立之后，能否扛起WEY品牌爆款的大旗？

加大战火范围

如果要解答这个问题，我们有必要先总结一下VV7此前失败的原因，毕竟VV7踩过的雷，摩卡不能再踩。

综合车主目前的用车评价，初代VV7的发动机存在异响和抖动问题，而且输出功率低，光轰不跑；7DCT变速箱同样存在异响，而且换挡顿挫；综合油耗偏高，百公里油耗约为11-12L，比申报油耗高出4-5L。

针对以上问题，摩卡已经更换了整套动力系统，目前在售车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出功率为214匹马力，申报油耗降低至7L，相信燃油经济性会得到提升，传动方面则匹配了9DCT变速箱。此外，新车会在年底推出插混版本，后续也有可能会推出HEV混动车型。

当然了，至于摩卡车型的实际表现，还有待市场进一步去考证。往后，等我们拿到试驾车之后，也会为大家进行详细的评测。

而除了全新的动力系统之外，智能化会是摩卡新开辟的路。

比方说，摩卡搭载了博世第五代毫米波雷达，在5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组、高精地图及一个控制器的相互合作下，智能辅助驾驶系统可实现自动变道和自动驶出高速匝道，驾驶员最长脱手时间可达到2分钟，达到了准L3级水平。

与此同时，摩卡“智能座舱”目前搭载的高通8155+9000芯片，综合算力高达360TOPS，硬件能力足以应付L4级自动驾驶的需求。

也就是说，摩卡不单止针对VV7的遗留下来的问题作出了改进，还试图利用智能化的思路扩大产品的火力范围。在产品力层面，摩卡无论是软件还是硬件都有值得大家期待的地方，也有希望挽回VV7丢失的口碑。

龙争虎斗

不过，放眼当今的汽车市场，智能化已成为全新产品的基本素质。摩卡能否脱颖而出不能只看内在因素，同时还得综合外在因素，况且如今在15-20万元的SUV市场，强劲的竞争者越来越多，并不像四年前那样缺乏产品。

还是说会摩卡的售价，对于一辆定位于中型的燃油SUV来说，17.58万元的起售价实属不低，甚至可以说是已经达到自主品牌的天花板。而在15-20万元的区间里，我们已经看到同样是大5座的长安UNI-K，渐露锋芒的比亚迪唐，成功崛起的红旗HS5，以及降维打击的吉利星越L等车型。

值得一提的是，上市才两个月的UNI-K，累计销量已经超过1万辆，在中型SUV里也算是一个小爆款了。而UNI-K能够出现向好的苗头，除了不俗的产品力之外，不到16万元的起售价就是它成为爆款的主要因素。

至于红旗HS5，在售价区间与摩卡高度重合的前提下，终端市场异常火爆，今年1-4月累计销量也超过了4万辆。如此看来，摩卡也有很大的希望成为爆款？但我们别忘了，红旗有着其他自主品牌没有的品牌故事优势，这不是只有短短几年历史的WEY品牌能够比拟的。

再看与摩卡级别不对等的星越L，网传顶配售价不到18万元，再结合其出众的产品力，以及参考相同打法，目前已经成为爆款的星瑞，我相信星越L在上市之后实现畅销并不是一件难事。

所以，在这个龙争虎斗的细分市场里，摩卡17.58-21.88万元的售价，似乎略显诚意不足，况且终端市场至今都未承认WEY是一个豪华品牌。

毕竟，尽管VV7目前在终端市场的裸车价已经下降到了14.98万元，也卖不出去。

（图片来源网络）

撰文 / 晴天先森