當本色之美與超能插混之趣交匯，將碰撞出怎樣的驚喜?4月19日，2021上海國際車展隆重開幕，位於8.2館Honda展臺的廣汽本田展區，廣汽本田首款Honda品牌新能源車型——皓影(BREEZE)銳·混動e+全球首發亮相，以超能魅力吸引衆多觀衆駐足圍觀。

混動之上更超能!皓影(BREEZE)銳･混動e+定位“本色銳雅超能SUV”，它搭載了Honda最先進的第三代 i-MMD PHEV技術，進一步放大了銳·混動“電機性能卓越”的技術優勢，使得純電驅動覆蓋全速域駕駛場景，讓日常純電出行成爲常態，帶來更多安靜而強勁的駕駛感受，是重新定義PHEV新路線的“超能銳･混動”。在NEDC工況下，皓影(BREEZE)銳·混動e+純電續航里程達85km，綜合油耗低至1.3L/100km;EV模式結束後自動切換爲混動狀態，油耗可低至4.6L/100km，不僅具備全工況優秀環保效能，更可滿足各種出行場景，解決用戶出行焦慮。不止於新動力系統的加入，皓影(BREEZE)銳·混動e+承繼皓影(BREEZE)全方位本色美學設計，着力突出本色高級感，將爲用戶創造實用性與高級感“毫不妥協”的插混駕馭新體驗。新車將於下半年正式上市，敬請期待。

皓影(BREEZE)銳·混動e+亮相上海國際車展

皓影(BREEZE)銳·混動e+的入局“正當時”，它以Honda先進技術爲基礎，在不犧牲高品質用車享受的同時，提供現階段成熟的出行解決方案，爲當前紊亂無序的PHEV市場塑造出更具實際意義的價值樣本，引領PHEV市場理性發展，爲無碳出行社會的加速到來貢獻力量。對於廣汽本田而言，它將助力廣汽本田再度拓寬電動化事業版圖，加速推進企業電動化品牌升級，形成“HEV、PHEV、EV”全矩陣電動化產品佈局，以更加領先的核心競爭力，搶佔電動化新賽道領跑位。

讀懂市場訴求，以先進插混技術引領PHEV行業革新

作爲廣汽本田首款Honda品牌新能源車型，皓影（BREEZE）銳·混動e+的推出“正當時”。在整個行業全面電動化轉型之時，作爲新能源車型的關鍵成員，PHEV車型因其可以免費上牌且不限號限行而引起消費者關注，但市面上部分PHEV車型仍存在匱電工況下行駛比燃油車油耗更高、技術不成熟的問題。面對紊亂無序的PHEV市場，行業需要一款能實現全工況環保效能的PHEV先進車型，來引領PHEV市場更理性成熟發展;用戶需要一款綜合實用且能解決續航焦慮的PHEV先進車型，來滿足他們對“一車多場景、無里程焦慮、高品質用車”的渴求。

一直以來，廣汽本田深諳市場需求與用車心理，以獨到目光洞察，以內在創變基因驅動，引領行業突破向上。從國產第六代雅閣(ACCORD)開啓世界品質同步，到引入4S模式確認中國汽車銷售服務行業基準，廣汽本田都擔當市場創變革新的“關鍵先生”。2016年，在行業面對電動化走何種動力路線的選擇之時，廣汽本田迅速開啓電動化事業，導入i-MMD雙電機混動系統，推出雅閣(ACCORD)銳·混動，以“混動，更銳動”的獨特SPORT駕馭樂趣，顛覆國內消費者對HEV的傳統認知，消弭他們對HEV“到底多省油”的懷疑觀望態度，迅速打破國內HEV市場小衆化的局面。而後廣汽本田陸續推出多款混動車型，並一舉成立“銳·混動聯盟”，打造技術品牌，以集羣效應加速推動HEV技術普及，多款混動車型成爲各自HEV細分市場的領頭羊，促進整個HEV市場“多點開花”“百花齊放”。國產至今，銳·混動聯盟收穫了超23萬用戶。

如今，面對政策環境的變化，廣汽本田結合當下消費市場訴求，再度發揮行業“關鍵先生”作用，基於成熟i-MMD雙電機混動系統開發的銳·混動e+系統，推出皓影（BREEZE）銳·混動e+，以先進技術爲用戶提供更多的安心感。皓影(BREEZE)銳·混動e+在廣汽本田優秀品控體系下生產，融合了EV和HEV優勢，以先進產品力引領PHEV品類革新，是廣汽本田電動化戰略的關鍵發展成果，將持續引領PHEV市場突破向上，賦能未來無碳出行。

破解出行“續航焦慮症”，重新定義PHEV新路線

皓影（BREEZE）銳·混動e+生來即具備優秀DNA，銳·混動e+系統的前身，便是Honda引以爲傲的i-MMD雙電機混動系統。此套系統凝聚Honda超20年技術沉澱，系統構造更爲安心可靠。該系統以電機驅動爲主，發動機驅動爲輔，最大亮點是其天生具有“SPORT”運動基因，重新定義了混動技術——不止是省油，更具備強勁的動力和豐富的駕駛樂趣!它沿襲F1的極致運動基因，擁有傳統混動技術無法比擬的動力加速性能。憑藉全速域下的高性能與高效能，該系統連續兩年榮獲全球“沃德十佳發動機”稱號，混動實力有目共睹。

i-MMD雙電機混動系統

始於HEV，高於HEV！皓影(BREEZE)銳·混動e+搭載的銳·混動e+系統基於第三代i-MMD雙電機混動系統開發，綜合了“EV”和“HEV”優勢，日常偏向於用電驅動，是重新定義PHEV新路線的“超能銳·混動”。其純電NEDC工況續航里程達85km，支持在更長時間和更多速度下進行EV行駛。當EV模式結束後，皓影(BREEZE)銳·混動e+即可進入電機驅動爲主的HEV模式，發動機介入，帶動發電電機將熱能轉化爲電能，再供電給驅動電機行駛，同時爲蓄電池充電。因此，皓影(BREEZE)銳·混動e+在日常多場景下均可實現全電動行駛，極大破解用戶出行“續航焦慮症”。

皓影(BREEZE)銳·混動e+

得益於系統融合EV和HEV的獨特工作原理，皓影(BREEZE)銳·混動e+在混動狀態下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km，油耗表現超越市面上絕大多數PHEV車型，爲用戶帶來更低的用車成本。加之電驅動擁有“瞬時扭矩大、提速猛、響應快、靜音性好”的屬性，因此皓影(BREEZE)銳·混動e+在動力反應速度、持續加速性能與行駛靜謐性上將更爲優秀，日常駕馭質感媲美EV。

本色之上更高級，以全方位實力打動用戶

誠如偉大發明家愛迪生所說：“最能直接打動心靈的還是美。”皓影(BREEZE)深知用戶對“美”的追求，每一面都恰好長在年輕人的審美點上，被衆多媒體譽爲“最美本田車”。

作爲皓影（BREEZE）品牌新成員，皓影（BREEZE）銳·混動e+一亮相即把顏值“拉滿”。新車裝配了帶有鍍鉻裝飾的進氣格柵，結合羽翼式LED流光大燈，帶來更爲突出、具高辨識度的前臉;側面是皓影(BREEZE)一貫的銳雅流線型車身，與高級範前臉極爲相配;車身右側充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標誌，充分彰顯着PHEV專屬身份;再結合全新設計的18寸輪轂，整車呈現出洗練的高性能表現感。

高級感前臉

“e:PHEV”標誌

皓影(BREEZE)銳·混動e+的美，還美在內涵。皓影（BREEZE）銳·混動e+在空間、內飾、配置方面均繼承皓影（BREEZE）品牌優勢，並極力提升駕乘者的乘坐款待感。在空間方面，無愧“空間魔術師”稱號，Honda結合MM理念，將皓影(BREEZE)銳·混動e+電池組扁平化，使得電池容量擴大十餘倍後車內空間仍優於同級。相較其他版本，皓影(BREEZE)銳·混動e+的高度不變，長度增加84mm，達到4718mm，寬度增加5mm，達到1861mm，實現整車空間更爲寬闊自由。

高級氣派車身

另外，新車後排座椅通過擴大座椅角度調整量、加強座椅包裹感以及提升設備使用便利性，使得乘坐舒適性更優質，款待感更強。皓影(BREEZE)銳·混動e+還搭載了可加熱座椅，以及支持遠程操控和定時功能的空調，讓駕乘者自由調控車內溫度，四季皆能舒適行駛。此外，專屬儀表盤可清晰顯示發動機啓動時間、剩餘電量油量等信息，讓車輛狀態一目瞭然。

承繼皓影(BREEZE)的豪華智能價值，皓影(BREEZE)銳·混動e+搭載Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統、Honda CONNECT 2.0(智導互聯)系統、手機無線充電等衆多智能人性化配置，懂得用戶的每一個“小心思”。新車還將支持通過手機APP實現更緊密的人車互聯，支持遠程查看車輛狀態、控制車廂等多種功能，用戶隨時隨地都可知曉愛車狀態，讓用車更便捷。

以標杆級本色價值“撩動”年輕人的心，皓影(BREEZE)上市一年多累計銷量突破20萬輛，躋身國內中型SUV銷量前列，其中2020年勁銷156,306輛，穩居“月銷萬輛俱樂部”，成爲中型SUV市場的全能“實力派”。在Honda頂級混動技術賦能下，皓影（BREEZE）銳·混動e+將迅速打開熱銷局面，增強皓影（BREEZE）在競爭激烈的中型SUV市場的“戰鬥力”，實現皓影（BREEZE）品牌價值感與先進感的跨越提升。

作爲廣汽本田在23年質造實力下傾力打造的PHEV車型，皓影(BREEZE)銳·混動e+將爲沉悶的PHEV市場注入強大的生機活力，推動PHEV市場往更理性成熟的方向發展。皓影(BREEZE)銳·混動e+的加入，還促使廣汽本田成爲行業少有的、同時擁有“PET、HEV、PHEV、EV”四大動力系統的品牌，亦使得廣汽本田電動化品牌再度升級，並全面拓寬電動化事業版圖。未來，廣汽本田將以銳·混動e+爲依託，強化“HEV、PHEV、EV”全矩陣電動化競爭力，爲消費者提供更有“本田味”的電動化產品體驗，與消費者共逐電動化夢想，讓夢走得更遠!