話說咱們汽車行業也是挺難的，熬過了艱難的2020年新冠疫情，卻不曾想到今年會因爲芯片短缺問題成了全球車企頭疼的的大事，影響了汽車的產量，使得下游汽車銷量也受到了一定的波及。

這不，今天乘聯會公佈了4月全國乘用車市場情況，其中4月乘用車市場零售達到160.8萬輛，同比仍比受到疫情影響的2020年4月增長了12.4%，同比2019年4月增長6.5%；環比3月相加8.3%。

具體來看，排名前三的分別是一汽大衆、上汽通用以及上汽大衆。一汽大衆出現了同比1.7%的跌幅，但仍以超過15萬輛的成績，領跑國內汽車市場，強者恆強，馬太效應凸顯，而上汽通用大增13.6%，很是強勢。

排名第四至第十的車企分別是東風日產（10.2萬輛）、長安汽車（9.8萬輛）、吉利汽車（9.2萬輛）、東風本田（8.5萬輛）、上汽通用五菱（7.1萬輛）、廣汽豐田（6.9萬輛）、一汽豐田（6.5萬輛）。自主品牌長安領頭，長城汽車呢？十名開外，估計是受到芯片短缺的影響吧。

紅5月的戰場已然奏響，五一黃金週各地車展活動絡繹不絕，是時候考驗車企的真正實力了。