如今談到性價比高的車型，已經不僅僅侷限於自主品牌了，就算是合資車型也開始走性價比的道路，就比如這款邁銳寶XL。

邁銳寶XL目前的廠商指導價爲16.49-21.99萬元，但是優惠力度巨大，所以它的最終落地價與速騰、朗逸等主流的緊湊型轎車相差不多，但是它的優勢非常明顯，更大氣的外觀設計，更寬敞的空間等。當然低配版本535T已經換裝了四缸發動機，不再是三缸機版本，動力方面也無需過於擔心。

外觀：主打運動但是更精緻

邁銳寶XL這款車的外觀整體還是比較運動的，尤其是前臉部分體式的中網設計，同時這臺頂配車型的中網全部做了燻黑的處理，再加上黑化的車標，這臺車的視覺效果還是非常的出色。

這臺車的車身尺寸還是相當大的，長寬高分別爲4933x1854x1472毫米，軸距達到了2829毫米，顯然是標準的B級轎車。而在細節部分，這臺車在後視鏡外殼部分加入了紅色的飾條點綴，黑裏透紅進一步提升了該車的運動性。

邁銳寶XL全系提供了三款輪轂樣式，分別爲16、17和18英寸，而這款頂配車型所搭載的是18英寸的輪轂，樣式也採用了燻黑的處理，再加上紅色的點綴，視覺效果非常不錯。

內飾：簡約+實用風

邁銳寶XL的內飾佈局整體上顯得比較樸素，首先採用了對稱式的中控臺佈局，看上去也比較的簡潔。此外當下車企主流的雙聯屏或是觸控式空調控制區域在這輛車上完全看不到，一切都顯得更加傳統，當然好處就是操控便利，接受度也更高。

8英寸的儀表盤搭配兩側的傳統指針，顯示的信息足夠的豐富，並且視覺效果也不會特別差，這點在整個車內來說，都是頗具亮點的設計。

8英寸的觸控屏幕雖然尺寸不夠大，但是好在操作邏輯足夠的清晰，功能表現也能夠滿足日常的使用，比如手機互聯、安吉星、導航等功能均支持，最重要的是學習成本很低，上手非常簡單。

不過這臺車的實用性我依舊比較喜歡，在傳統擋杆的前方有一個尺寸較大的儲物格，隨手放手機和錢包等物品的時候特別方便，而在中央扶手前方依舊有一個儲物格可以豎着把手機插在裏面，十分順手。

邁銳寶XL最大的優勢就是它的乘坐空間部分，得益於軸距達到了2829毫米，所以它的後排縱向空間非常寬敞，完全沒有緊湊型車的那種壓迫感。除此之外這臺車的座椅填充物比較柔軟，長時間乘坐也不會輕易感到疲勞。

當然最值的一提的就是它接近全平的後排中央凸起，即便是中間有乘客，也不會出現腳無處安放的窘境。另外在配置部分，這臺車後排配備了出風口，以及兩個USB接口，一定程度上滿足了後排的使用需求，但是如果能加入中央頭枕，那乘坐體驗相比較現在會更出色。

邁銳寶XL在常規狀態下的後備廂空間能達到520升，這樣的數據已經對於家用來說完全足夠了，即便是裝大件的行李，都比較輕鬆。此外它的後排座椅依舊支持比例放倒，空間的可拓展性非常不錯，但是缺點就是放倒之後並不能形成一個全平的空間。

動力：兩種動力組合，推薦2.0升版本

動力部分新款車型依舊提供兩種動力總成，分別是1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機，兩者共同匹配9AT變速箱。前者的最大功率爲169馬力，峯值扭矩爲250牛·米；後者的最大功率爲237馬力，峯值扭矩爲350牛·米。

當然實際的表現1.5升渦輪增壓發動機已經足夠日常使用了，不過其2.0升渦輪增壓發動機版本會更加突出，動力性能更搶眼，如果你是一個比較追求動力響應的消費者，那麼我一定極力推薦你買2.0升版本。

說到最後：邁銳寶XL改款之後最大的變化就是將原來的3缸發動機換成了1.5升四缸發動機，並且匹配了9AT變速箱，整體來說性價比已經非常出色了。但是對於這臺頂配車型而言，顯然2.0升渦輪增壓發動機+9AT變速箱更加激進，售價也足夠的實惠，唯一可能值得吐槽的，便是它過於樸素的內飾設計。

楓行視界：趙鵬輝