前段時間，Mustang Mach-E的發佈引起了大量持幣待購車友的關注，第一時間下定的朋友也不在少數。而有意思的是，幾天後極氪001的到來讓很多車友瞬間反水，從Mustang Mach-E陣營轉投極氪001。雖然兩款車從車型級別上來看並非直接競爭對手，但相似的售價也讓它們在實際選車環節成爲了大家對比的重點對象。作爲兩款車的潛在車主，我的同事也打入了兩款車型下定車友羣的內部，這其中到底發生了什麼？這兩款車的未來前景又是否光明呢？

[ ·1· 車友羣裏發生了什麼？]

在Mustang Mach-E發佈後，因爲訂金可退，所以不少車友都在第一時間下定，而車友羣也正式成立，車友羣裏熱烈的討論也反映了大家對於這臺車的關注和肯定。不過在極氪001發佈後，羣裏畫風突變，一時間“極氪001真香”的論調不絕於耳。

當然，也有車友表達了反對意見，表示極氪001實際上是把很多配置作爲選裝，所以拉低了整體入門售價。不過，除此之外，從車友的討論中，我們能夠發現，實際上大家最關注也最介意的依舊是兩款車在性價比以及續航方面的表現。而極氪001僅憑712km的NEDC續航里程這一項就足以引起大家的興趣。

車友們的觀點在一定程度上固然能反映一些實際情況，但Mustang Mach-E和極氪001在對比中究竟有哪些區別，我們還是要具體來分析一下，下面我們就通過兩款車型的訂車過程來看看它們到底有哪些差別。

[ ·2· 關於 Mustang Mach-E和極氪001你需要知道這些 ]

我們先來看看兩款車的基本參數和售價情況。Mustang Mach-E定位中型純電動SUV，全系共有4款車型，售價區間26.50-37.99萬元。Mach-E搭載比亞迪提供的NCM811三元鋰電池，根據配置和動力系統的不同，其共有4個續航版本可選，CLTC續航里程470-600km。

在定位上，極氪001和Mach-E略有差異，該車定位爲中大型純電動轎車，全系目前有3款車型，售價區間28.10-36.00萬元（7月31日前支付5000元意向金可膨脹爲20,000元車款）。新車共有86kWh、100kWh兩種不同容量的三元鋰電池可選，NEDC續航里程在526-712km之間。

[ ·3· 只有真的訂一臺車才知道它們的具體差別 ]

其實很多Mach-E潛在車主轉投極氪001主要原因是受到了極氪001限時權益的影響。目前訂購極氪001可以選擇支付2000元意向金（隨時可退）或5000元定金（不可退），最具吸引力的是如果在7月31日前支付5000元定金可抵20,000元車款，另外還有充電、選裝方面的一些優惠政策。反觀Mach-E，其並沒有推出太多優惠政策，在這個環節新車直降15,000元的極氪001的確更具吸引力。

當然，在選車時我們肯定不會因爲一條優惠政策而決定購買某款車型，而且前文我們也提到了，極氪001雖然起售價較低，但選裝配置較多。既然如此，我們只有通過真正去定製一番才能知道究竟哪款車更具吸引力。

在定製過程中，我們選擇了關注度最高也是各自車系中最具性價比的車型進行對比。也就是Mach-E長續航後驅版以及極氪001超長續航單電機WE版，兩款車同爲單電機後驅且是各自車系中續航最長的車型。下面我們就先從Mach-E開始。

1.Mach-E幾乎無需選裝

在外觀內飾部分，Mach-E可供大家選擇的餘地並不多，我們選擇的Mach-E長續航後驅版在外觀上有5種不同配色，內飾則有深淺兩種配色，其中騰霜白、疾豔紅兩個配色需要額外支付5000元進行選裝，輪圈則只有一款19英寸輪圈可選。

挑選完外觀內飾配色後，我們也就直接來到了最後一步，就是選擇是否選裝價格15,000元的福特Co-pilot360智行駕駛輔助升級包。

在這需要和大家多說兩句，由於Mach-E全系均配備了相同的駕駛輔助硬件，所以即便不選裝，車輛也標配Co-Pilot360智行駕駛輔助專業包，其中包括全速域自適應巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛、車道居中輔助、車道保持輔助、碰撞後主動制動系統、倒車制動輔助等功能。而福特車路協同系統還具備綠波車速引導、信號燈信息推送、闖紅燈預警等功能。

而選裝後的Co-pilot360智行駕駛輔助升級包中包含BlueCruise主動駕駛輔助、側面距離警示系統、FAPA一鍵泊車輔助系統以及360度全景影像系統。更重要的是，選裝後車輛的駕駛輔助系統也將具備OTA升級能力，未來可實現更多駕駛輔助功能。

如果只是考慮現階段使用場景或者對駕駛輔助功能沒有太多需求的朋友即便不進行選裝，其標配功能也足以滿足我們的日常使用，而且參照目前其他品牌駕駛輔助選裝價格，15,000元的升級包價格也絕對算得上是良心價格了。

2.選裝前後的極氪001簡直就是兩輛車

相比Mach-E的直來直去，極氪001的選裝過程就要複雜得多。首先，其擁有6種顏色可選，其中電光藍配色限時免費，星塵紅、極光紫需要額外支付6000元選裝，另外如果想要雙色車身也需要支付2000元。新車的輪轂選裝餘地也很大，有6種不同樣式可選，當然筆者個人認爲免費的3款21英寸輪轂已經足以滿足大家的需求，沒必要再額外支付更多錢去選裝其他樣式。

內飾部分，極氪001有4種不同配色可選，除了全黑內飾免費以外，其他配色都需要額外支付4500元，最具特色的氮藍配色也需要選裝。

在駕駛輔助系統部分，極氪001的選擇就更加複雜了，具體功能大家可以從圖中看到。和Mach-E一樣，極氪001同樣標配了部分駕駛輔助功能，而如果需要更多功能則需要額外支付16,000或35,000元進行選裝。

最後一步便是一些配置的選裝，在這部分，我想大家最願意爲此額外加碼的配置便是價格20,000元的空氣懸架，其他配置則都可以視作錦上添花。

3.極氪001的確更具性價比

一番定車流程走完，我們也不難發現，極氪001在性價比方面相較於Mach-E的確更具優勢，如果不選裝那些高科技配置或駕駛輔助功能，極氪001的售價要比Mach-E便宜2萬多塊錢，再算上定金膨脹的1.5萬優惠，兩款車在配置相仿的情況下差價達到了4萬元左右。即便是選裝很有吸引力的空氣懸架、自動車門等功能後，極氪001依舊在售價上略低於Mach-E。更重要的是，極氪001還有超過700km的續航能力以及更加豐富的個性化選裝，這些都足夠讓大家說出一句真香。

[ ·4· 雖然兩款車熱度較高但還是要謹慎看好 ]

近幾年，標榜自己爲特斯拉終結者的純電動車型不在少數，而Mustang Mach-E和極氪001的到來，以及車友們的熱烈討論，也讓我們對挑戰特斯拉這件事兒終於看到了希望。不過對於這兩款車，筆者個人認爲還是應該保持謹慎看好的態度。

Mach-E是福特在中國推出的首款基於純電動平臺打造的車型，身背Mustang的傳奇名號也足以說明福特對於這臺車的期待有多高。在定位上，很明顯Mach-E就是衝着特斯拉Model Y來的，試圖扭轉特斯拉一家獨大的現狀。在美國本土市場，Mach-E第一季度銷量在純電動車型中佔比6.7%，成績可喜，但相較於Model Y 38.1%的佔比還是有着非常明顯的差距。

在中國市場，Mach-E要面臨的挑戰顯然要更大。在Mach-E的售價區間內，除了Model Y，其還要面臨與蔚來ES6、大衆ID.6（即將上市）等車型的直接競爭。從產品實力層面，Mach-E的續航表現、智能化程度、駕駛輔助能力都具備了與上述車型掰掰手腕的能力，全新的設計語言也足以吸引大家的眼球。但對於Mach-E來說，最主要的還是要看有多少人願意在選購福特或者說是Mustang這樣一個傳統品牌。

相較於Mach-E，極氪001雖然脫身於領克品牌，但從整體調性上極氪001更像是一臺新勢力車型，而這樣的品牌屬性也讓極氪001的直接競爭對手鎖定在了特斯拉Model 3、小鵬P7、極星2等一衆新型品牌車型身上。極氪001的基礎參數足夠出色，在30萬元以內就做到了超過700km的續航能力，高性能版也擁有3.8s的百公里加速時間，令人眼花繚亂的配置單也賺足了眼球。但是筆者個人認爲，極氪001過於個性化的外觀造型或許將成爲制約其發展爲爆款的一大阻力。

當然，從搜狐汽車·E電園發起的微博投票來看，貌似大家對於極氪001外觀造型的接受程度還是比較高的。如果您對極氪001的設計有自己的看法也可以在我們文章的評論區寫下你的觀點。

[ ·5· 寫在最後 ]

能夠引發大家的熱烈討論，足以說明網友對於Mustang Mach-E以及極氪001的認可，這兩款車型無論是在整體設計、動力續航還是駕駛輔助能力上都做到了讓人眼前一亮。而接近的上市時間和相仿的價格讓這兩款本不是直接競品的車型成爲了大家對比的焦點，如果單就兩款車型的表現來看，極氪001在售價、上市政策、續航表現上相比Mach-E都更具優勢。

當然我們認爲這兩款車實際上的潛在購車人羣並非完全重疊，極氪001在未來更可能搶佔小鵬P7、Model 3等新勢力轎車市場，而Mach-E則要更多地面對Model Y、大衆ID.6甚至蔚來ES6等SUV車型。對於這兩款車您有哪些看法？您是否看好它們的市場表現呢？歡迎大家在評論區留下自己的觀點。也請大家持續關注搜狐汽車·E電園對Mustang Mach-E以及極氪001的後續深入報道。