衆所周知，達喀爾拉力賽是世界上最艱苦的拉力賽，是全世界越野拉力賽的最高殿堂，被稱爲勇敢者的遊戲。達喀爾拉力賽選手不僅僅要面對超長的賽程，同時還要應對諸多複雜多變的地形，涵蓋沙丘、泥地、草甸、岩石和沙地等等，當然伴隨而來還有風險和故障。在2021年達喀爾拉力賽中，北京越野派出3輛戰車參賽，在世界賽場上展現了中國越野的“精氣神”。首次參賽包攬新人王冠亞季軍，創新軍世界紀錄；3臺展車全部位列前15名，創中國品牌最佳團體戰績；最高世界排名第13位，創中國越野車品牌歷史最佳戰績。

汽車攝影網趕在新車即將上市之前，來到位於成都龍潭工業園的北京汽車4S店實拍到了現車。刀鋒英雄版車型全系五種啞光車漆可供選擇：鈦鋼黑、皓月白、熔岩紅、量子藍、貝雷綠；柴油版的主要外觀區隔在於前保險槓牌照框兩側增加的散熱孔，以及中網部分柴油版車型採用豎條裝飾，汽油版則設計爲蜂窩狀。

外觀：鐵骨錚錚 硬派美學

BJ40刀鋒英雄版車身外部尺寸長、寬、高爲4630mm*1925mm*1871mm，軸距2745mm；同時擁有37°的接近角、31°的離去角以及23°的縱向通過角， 通過油底殼結構優化，不僅保障潤滑高效，還能滿足大傾角越野場景行駛需求；而通氣孔高度提升，有效保護變速箱安全，使整車涉水深度達到750mm。

BJ40刀鋒英雄版前臉採用標誌性的大尺寸五孔樣式進氣格柵，並進行了黑化處理，再搭配上兩側造型方正的LED前大燈組，以及同樣方正的大尺寸LED霧燈，使得整車的硬派氣息更加突出。除此之外，BJ40刀鋒英雄版還在前保險槓上佈置了兩個紅色拖車鉤，原色保險桿下護板，兼顧顏值的同時，可降低維修成本。BJ40刀鋒英雄版的輪圈也採用了黑化處理，與前進氣格柵形成呼應，而輪圈的尺寸爲17英寸，輪圈樣式比較硬派，而內部的紅色卡鉗則又透露出幾分狂野。輪胎方面，新車採用了固鉑DISCOVER ATS系列的輪胎，主打越野，但並未摒棄公路行駛的舒適性。

車身側面來看整體線條同樣十分硬朗，車身腰線採用貫穿式的設計，同時將整車的立體感提升了不少，車窗的造型採用矩形設計，也顯得十分硬派。對於BJ40家族而言，可拆卸的車頂是其一大亮點，而刀鋒英雄版車型也不例外，其車頂採用了前頂蓋左右分體式結構，後頂蓋一體式結構，可提供多種搭配隨心轉換，拆卸前頂蓋隨時隨地擁有超大“全景天窗”，拆卸後頂蓋瞬間轉換成一款敞篷超跑，滿足越野愛好者個性化組合需求。獨到之外，安全同樣不能落下，BJ40的頂蓋採用先進輕量化SMC複合材料，具有強度高、重量輕、耐腐蝕、隔熱阻燃優點，而其自重僅爲31kg，拉伸彎曲強度卻可達100MPa以上，換句話說，它雖然是可拆卸的，但是相比傳統的天窗要更加結實。

內飾：硬朗造型 不失科技感

BJ40刀鋒英雄版依然沿用現款的內飾設計，配色有黑色、黑紅雙色與黑藍雙色三種。12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏也依然是刀鋒英雄版的標配。BJ40刀鋒英雄版中控臺採用傳統的T字形佈局，並應用了三層結構佈局，上部爲軟質搪塑材質並以車身同色縫線進行點綴，中部爲車身同色飾板，而在下部則佈置了大面積黑色硬塑料材質，再加上中控臺上的圓形空調出風口，以及佈置在副駕一側的扶手，使得車內視覺上具有很好的層次感。

動力：柴油動力 天生硬核

BJ40刀鋒英雄柴油版採用的是歐康動力2.0D柴油發動機，不僅滿足國六排放，更能輸出120千瓦、380牛·米的強大動力。配合採埃孚8AT變速器，在提高動總工作效率及換擋平順性的同時，相較於柴油車型普遍搭載的手動變速箱，讓越野的旅途更加輕鬆。同時，這套黃金動力總成也讓BJ40刀鋒英雄柴油版排放更清潔。

同時配合80L超大油箱，讓BJ40底氣十足挑戰千公里超長續航，適合長距離穿越。作爲BJ40家族最野的硬派越野車，BJ40刀鋒英雄版自然採用了其引以爲傲的分時四驅系統，通過雙速分動器，可實現前後橋50:50的恆定動力分配，提供2H（城市巡航）、4H（戶外越野）、4L（極限脫困）三種驅動模式。4L模式提供更強的極限脫困能力，能將扭矩放大2.542倍，具有更強悍的攀爬、脫困能的同時，可靠性也要優於市面上更加普遍的多片離合結構的四驅系統。柴油版作爲集國六柴油動力+分時四驅+差速鎖於一身的"硬派越野利器"，“鎖”選更自由，既有原廠原配後橋伊頓鎖，還可選裝前後橋電控差速鎖進行原廠升級。

寫在最後：BJ40刀鋒英雄版柴油版預售價格爲18.8萬元——20.8萬元。在20萬元級別的國產品牌硬派越野車中，坦克300的實力不容小覷，各位看官是喜歡嚐鮮坦克300呢還是選擇有技術沉澱的BJ40系列？喜歡作者請在評論區留言！